千島湖大橋于2003年2月正式開工建設，于2005年9月20日建成通車。千島湖大橋全長1258米，其中主橋長928米，橋面總寬18米，凈空14．5米，兩邊人行道各寬1．5米，主橋墩樁深53—64米，為國內橋梁深水鉆孔樁水深樁長之最。
大橋介紹
千島湖大橋于2003年2月正式開工建設，于2005年9月20日建成通車，溝通了環湖公路南、北線，是“千汾線”與千島湖鎮連接關鍵工程，為實現杭州市—千島湖—黃山旅游黃金線的快捷暢通和環千島湖經濟圈的形成，打下堅實的基礎。
千島湖大橋的三個國內第一：
新開通的千島湖大橋在建設過程中，創下了三個國內第一：主橋上部結構采用915米一連的V型墩預應力連續鋼構，為國內第一長連。主橋下部結構為高樁承臺柔性鋼管樁混凝土嵌巖錨固樁結構，為國內首次采用。鋼管混凝土樁采用“栽樁工藝”施工，屬于國內首次運用的新工藝。
大橋事記
●2001年9月5日，浙江省交通廳對淳安縣政府《淳安縣千島湖大橋工程可行性研究報告》作了批復。同意立項，標志著千島湖大橋的建設拉開帷幕。
●2002年4月12日，浙江省交通廳關于淳安縣政府《浙江省淳安縣千島湖大橋工程初步設計》作了批復，同意工程設計方案。
●2002年9月28日，千島湖大橋奠基儀式。
●2002年12月20日，杭州市交通局組織千島湖大橋施工設計評審會，對千島湖大橋的施工組織設計進行了評審。
●2003年2月18日，第一根鉆孔裝開始施工，標志著全橋主體工程正式開始。
●2003年4月20日，終孔，標志著深水裸巖浮式平臺鉆孔技術在千島湖大橋的運用是成功的。
●2003年7月17日，做了樁的抗推剛度實驗，實驗結果和理論計算是吻合的，表明了深水栽樁技術的成功。
●2003年10月7日，第一個承臺施工完成，標志著大橋施工由水下開始轉向水上。
●2004年2月16日，第一個V型墩施工完成，標志著箱梁施工的正式開始。●2004年11月28日，全橋下部工程結束。
●2004年12月28日，全橋第一個合龍段施工完成。
●2005年8月16日，全橋合龍。
●2005年9月20日，通車典禮，省市領導王國平宣布通車，省交通廳廳長趙詹奇、副市長孫景等出席。
參考資料 >