李希白（1900-1979），出生于廣東梅縣丙村橫石，是一位在煤炭開發領域的專業人士。他曾在上海南洋路礦大學接受教育，并在其職業生涯中擔任過多個重要職務，包括連陽煤炭管理局工程師和四望嶂礦務局工程師。他的工作不僅對廣東省和梅縣區的煤礦事業發展產生了積極影響，而且他還能夠通過觀察地形地貌來預測地下是否有煤炭資源，并且能夠分析煤層的分布情況。
人物經歷
早年生活
李希白，原名孝先，出生并成長于丙村鎮橫石村的一個礦業家庭。他的父親李百謙在當地經營著一家煤礦企業。1917年，李希白畢業于梅州市梅江區梅州中學，隨后前往上海南洋路礦大學（現上海交通大學）深造，主修礦冶專業。學成歸鄉后，他開始幫助父親發展家族的煤礦業務。
職業生涯
1921年，李希白成功研發了使用木軌和木輪斗車的新型運煤系統，顯著提升了工作效率。1923年，他前往馬來亞（現今馬來西亞）從事教學工作，并創辦了自己的錫礦企業。兩年后，他回到家鄉，在丙村北坑成立了寶藏興煤礦公司，雇傭了約60名員工，日產量達到30余噸。此外，他還涉足其他行業，如在松口鎮開設石灰廠，并在丙村茅山地區開展油桐種植的墾殖活動。
抗日戰爭期間，李希白致力于勘探丙村缺牙山地區的煤炭資源，并繪制了大量相關圖紙，盡管最終由于各種原因未能實際開發，但這些資料對于后來的礦區開發具有重要的參考價值。1952年，由于歷史問題，李希白被判入獄，但在完成刑期后獲得自由，并在羅家渡繼續工作。之后，他加入了連陽煤炭管理局和四望嶂礦務局，擔任工程師一職。
技術創新與貢獻
李希白在多年的實踐中積累了許多寶貴的經驗，他能夠通過對地形和土壤表面特征的觀察來推斷地下的煤炭儲量，并能精確分析煤層的方向。1953年，他在粵東行署公安處梅縣白渡角慈山勞改場服役期間，負責勘測和設計白渡煤礦，并提出了使用架空索道代替人工搬運的方法，極大地提高了工作效率。1954年，他轉至羅家渡煤礦參與勘測設計工作。此后，他被派往粵北山區，領導“富國煤礦公司”（后更名為紅工礦務局）的生產礦井技術改造項目，并撰寫了大量的技術培訓教材，培養了一批煤炭生產和管理方面的骨干及技術人員。1957年，他還參與了四望嶂煤礦和梅隆鐵路的勘察設計工作。由于他在煤炭建設領域的突出貢獻，曾多次獲獎，并在1959年由省公安部門在廣州文化公園舉辦了專門介紹他的成就的展覽。即使在“文化大革命”期間，他也因為其專業技術而受到重視，經常被邀請指導和支持當地的煤炭開采工作。他深入各鄉鎮，尤其是丙村鎮的礦山，詳細調查了地質資源和煤層構造，繪制了大量設計圖，為梅縣區的煤礦事業做出了巨大的貢獻。
去世
1979年，李希白因病去世，享年80歲。
參考資料 >
李希白.中文百科全書.2024-09-07