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懸置一般是指發動機懸置，是動力總成系統和除去動力總成的整車系統的連接的彈性支承系統，它的重要功能之一就是避免動力總成系統工作時所引起過大的載荷傳遞到車身(非承載式車身動力總成一般固定在車架上)，引起車內的振動和噪聲，以及極限駕駛工況動力總成輸出的沖擊載荷可能引起的車身(或車架)破壞。發動機懸置起到隔震、減振和降噪的作用，同時減小沖擊載荷。現在汽車一般采用三點或四點懸置安裝，其中乘用車以三點懸置安裝方式居多。
常見的懸置分為液壓懸置與空氣懸置，二者在低頻大振幅以及高頻小振幅都表現出不同的形態特性。發動機懸置的設計，要在汽車的整個壽命周期內滿足限位作用與隔振作用。評價一個懸置的工作效果通常采用隔振率這個指標，隔振率越大懸置隔振率效果就越好。
基本簡介
概述
用于減少并控制發動機振動的傳遞，并起到支承作用的汽車動力總成件。
應用
當前汽車工業中，廣泛使用的懸置分為傳統的純膠懸置，以及動、靜態性能較好的液壓懸置。
分類
一般分為橡膠懸置、液壓懸置、空氣懸置等。
結構
純膠懸置一般由橡膠襯套（或其它硫化件）和支架組成，而液壓懸置則除了由橡膠主簧以外，還在內部灌充了特殊液體（一般為乙二醇），通過流道板、解耦片、皮碗等零件以一定結構組成。
哲學概念
簡介
此為胡塞爾 的重要思想，在胡塞爾的哲學體系中有著中心思想的意義。
解釋
大意為：在宇宙空間里把一個概念或者事物不與任何其它事物概念思想等相聯系，讓它真正的獨立存在，然后再來分析研究。
參考資料 >