揚馬城際鐵路是一條連接江蘇省揚州市和安徽省馬鞍山市的高速鐵路，又稱揚馬客運專線。該鐵路于2020年6月5日正式開工，其中馬鞍山市樞紐工程是該鐵路的重要組成部分。該鐵路的建設將有助于加強揚州市和馬鞍山市之間的交通聯系，促進兩地經濟的發展。該鐵路的建設也是中國高速鐵路建設的一部分，旨在提高國鐵集團的運輸能力和效率。
歷史沿革
2014年6月22日《南京祿口空港地區總體規劃(2014-2030)》規劃，將揚州至馬鞍山城際鐵路納入。
2020年6月5日，揚馬城際鐵路馬鞍山樞紐工程項目正式開工。揚州至鎮江段初期采用連鎮鐵路揚鎮段）
2021年4月1日，揚馬城際鐵路（鎮江至馬鞍山段）勘察監理項目招標。
2021年5月6日至9日，省發展改革委參加揚馬城際鐵路可研評審會。
2021年11月1日，揚馬城際鐵路鎮江至馬鞍山段（安徽段）環境影響評價第一次公示。
2022年5月6日，揚馬城際鐵路（安徽段）環境影響評價征求意見稿公示。
2022年6月20日，揚馬城際鐵路（安徽段）項目通過自然資源部用地預審。
線路站點
設計參數
沿線車站
揚馬城際鐵路安徽段共設3個車站，由西向東分別為：博望北站、當涂東站以及馬鞍山南站。 其中，始發站1個，為馬鞍山南站；2個中間站包括2個縣級站。在這些站點中，當涂東站是在原有車站基礎上新增線路，其余車站為寧安城際鐵路、巢馬城際已有、新建車站。
價值意義
揚馬城際鐵路是合肥經馬鞍山至上海高鐵通道重要組成部分，對共建“軌道上的長三角”，提升長三角地區互聯互通水平具有重要意義，各有關方面要全面落實“六穩”“六?！币螅瑥娀乇Ｕ?，高質量完成項目建設任務。
鐵路簡介
揚馬城際鐵路位于江蘇省和安徽省境內，是一條連接江蘇省揚州市與安徽省馬鞍山市的東西向高速鐵路。項目線路北起揚州南站，經鎮江、句容、祿口機場接入擬建的巢馬城際鐵路馬鞍山南站，近期揚州至鎮江段利用既有線，需新建鎮江至馬鞍山段。線路全長約122.3公里，總投資289.9億元。全線設計時速250公里/小時，預留提速空間。
揚馬城際鐵路（安徽段）項目自蘇皖省界進入馬鞍山市，主線經過雨山區（含馬鞍山經濟技術開發區）、博望區和當涂縣，擬建設規模正線全長約22.47公里，聯絡線長11.2公里。
參考資料 >
正式通過！揚馬城際鐵路（安徽段）取得階段性進展_媒體_澎湃新聞-The Paper.澎湃新聞.2022-06-23