中央人民政府交通部，是根據(jù)1949年9月27日中國人民政治協(xié)商會(huì)議第一屆全體會(huì)議通過的《中華人民共和國中央人民政府組織法》第十八條的規(guī)定，于1949年10月1日設(shè)置在中央人民政府政務(wù)院的一個(gè)部門。
1954年9月，第一屆全國人民代表大會(huì)第一次會(huì)議在北京召開，會(huì)議通過了《中華人民共和國憲法》和《中華人民共和國國務(wù)院組織法》，成立中華人民共和國國務(wù)院。根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于設(shè)立、調(diào)整中央和地方國家機(jī)關(guān)及有關(guān)事項(xiàng)的通知》，中央人民政府交通部即告結(jié)束。國務(wù)院按照《國務(wù)院組織法》的規(guī)定，將原中央人民政府交通部改為中華人民共和國交通部，接替相關(guān)工作，成為國務(wù)院組成部門。
部門職責(zé)
按照相關(guān)規(guī)定，中央人民政府交通部在政務(wù)院財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的指導(dǎo)下展開工作。中央人民政府交通部是在原有的華北人民政府交通部的基礎(chǔ)上組建而成的。作為國家行政機(jī)構(gòu)，中央人民政府交通部對全國范圍內(nèi)的水運(yùn)、公路和民間交通運(yùn)輸工作進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理。
組織沿革
1949年設(shè)立時(shí)，中央人民政府交通部機(jī)關(guān)設(shè)置為秘書室和4處2局：
秘書室
人事處
業(yè)務(wù)處
工務(wù)處
會(huì)計(jì)處
華北公路運(yùn)輸總局
華北航務(wù)局
另外還有直屬交通部管理的企業(yè)，主要包括：華北地區(qū)的5個(gè)汽車運(yùn)輸公司和1個(gè)建筑公司；北洋海運(yùn)局、華東海運(yùn)局、華南海運(yùn)局、長江航運(yùn)管理局。除此之外，其他港口、航運(yùn)、企業(yè)事業(yè)單位等均委托各個(gè)地方進(jìn)行代管。
經(jīng)過2年的調(diào)整期，至1951年，中央人民政府交通部的組建工作基本完成，部門內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置形成初步格局，在部內(nèi)實(shí)行職能司和專業(yè)總局兩級管理體制。機(jī)關(guān)設(shè)置為辦公廳和8個(gè)廳局司級機(jī)關(guān)：
辦公廳
計(jì)劃司
人事司
公路總局
海運(yùn)管理總局
河運(yùn)管理總局
航道工程總局
運(yùn)輸局
參事室
1952年11月及1954年6月，中央人民政府先后決定，將原有的大行政區(qū)人民政府（或軍政委員會(huì)）改為中央人民政府的代表機(jī)關(guān)以及撤銷大行政區(qū)行政機(jī)構(gòu)，以加強(qiáng)中央集中統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)和加強(qiáng)中央人民政府的機(jī)構(gòu)。在這前后1年多的時(shí)間里，中央人民政府交通部的內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置先后調(diào)整，并在原有基礎(chǔ)之上增設(shè)了財(cái)務(wù)司、供應(yīng)局、技術(shù)委員會(huì)、業(yè)務(wù)司、勞動(dòng)工資司、教育司和監(jiān)察室等機(jī)構(gòu)，同時(shí)，將航道工程總局改為航務(wù)工程總局；河運(yùn)管理總局改稱為內(nèi)河航運(yùn)管理總局。交通部直接進(jìn)行管理的業(yè)務(wù)和直屬的企業(yè)單位數(shù)量也隨之增加，交通系統(tǒng)中，除公路運(yùn)輸和地方水運(yùn)仍舊屬于地方管理之外，其他的海運(yùn)、海港、長江、珠江、黑龍江三大內(nèi)河水系的航運(yùn)均改由交通部直接管理。此外，中央人民政府交通部還有4個(gè)航務(wù)工程局（工程處）、7個(gè)公路工程局、8個(gè)船舶修造廠和20所院校。
歷任部長
章伯鈞（1895年11月17日－1969年5月17日），安徽桐城人，中國政治活動(dòng)家，愛國民主人士，中國農(nóng)工民主黨創(chuàng)始人和領(lǐng)導(dǎo)人之一，曾任中央人民政府委員，政務(wù)院政務(wù)委員，中國民主同盟副主席，農(nóng)工民主黨主席，中華人民共和國交通部長，《光明日報(bào)》社社長。是第一屆全國人大代表，第一、三屆全國政協(xié)常委，第二屆全國政協(xié)副主席，第四屆全國政協(xié)委員。
參考資料 >