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安格連-帕普鐵路是烏茲別克斯坦一條單線電氣化鐵路，全長169千米，其中穿越庫拉米山區的卡姆奇克隧道是全線控制性工程，是烏茲別克斯坦有史以來第一條鐵路隧道，主隧道長度19.2千米，平行于主隧道設安全隧道，長度19.268千米。
地理位置
烏茲別克斯坦“安格連—帕普”單線電氣化鐵路全長169千米，其中穿越庫拉米山區的卡姆奇克隧道是全線控制性工程，卡姆奇克主隧道長度19.2千米，平行于主隧道設安全隧道，長度19.268千米。
發展歷史
2013年9月5日，卡姆奇克隧道正式開挖，2016年2月25日全隧貫通，用時900天。
主要設備
烏茲別克斯坦從中國購買了49個火車頭，包括一個能很好適應復雜山地條件的貨運火車頭，是專門為這條鐵路準備的。
現實意義
卡姆奇克隧道，是烏茲別克斯坦有史以來第一條鐵路隧道。卡姆奇克隧道填補了烏茲別克斯坦鐵路隧道的空白。19.2千米的長度，在烏茲別克斯坦乃至整個中亞都排名第一。卡姆奇克隧道首次將烏東部人口密集的費爾干納州、安集延州、納曼干州與內地連在一起，具有重要的戰略和經濟意義。隧道貫通以前，烏東部3個州與內地各大城市間的鐵路運輸需要繞行鄰國。現在從首都塔什干乘火車一站即可抵達費爾干納州的帕普，大大降低了運輸成本。
安格連—帕普鐵路將促使烏茲別克斯坦成為連接中國、中亞和歐洲的堅固橋梁。安—帕鐵路不僅具有重要的戰略經濟意義，還將是烏鐵路基礎設施發展的重大成果。
參考資料 >
中國承建烏茲別克斯坦第一條鐵路隧道：僅用900天.網易.2018-05-07
中國“一帶一路”倡議惠及烏茲別克斯坦鐵路事業.新華網.2018-05-08