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來源：互聯網

海港大橋（別名：悉尼海港大橋、悉尼港灣大橋、衣服架，英文名：Sydney Harbour Bridge、The Coathanger），位于澳大利亞悉尼的杰克遜海港，是悉尼早期的代表建筑之一。它是一座橫跨悉尼港的鋼拱橋，連接悉尼的中央商務區和北岸，供公路、鐵路交通及行人通行。

1815年，英國建筑師弗朗西斯·格林納威（Francis Greenaway）提出了建造橋梁的建議。1923年7月28日，海港大橋正式動工。1932年3月19日，海港大橋正式通車。自1998年起，海港大橋成為世界上唯一允許游客參與攀登活動的大橋。海港大橋全長約1149米，橋面寬約49米，拱門跨度503米，頂部高出地平線134米。

海港大橋于1999年6月25日被列入新南威爾士州遺產名錄，2007年3月19日被列入澳大利亞國家遺產名錄。

歷史沿革

1815年，英國建筑師弗朗西斯·格林納威（Francis Greenaway）就提出了建造橋梁的建議，但一直沒有找到合適的方案。直到1912年，新南威爾士公共工程部總工程師勃萊德費爾特博士（Dr. John Job Crew Bradfield，后被稱為大橋之父）最早提出了大橋的方案，并被任命為悉尼鐵路、公路、海港大橋及城市鐵路的項目總工程師。他考察了世界各國的著名大橋后，于1916年正式提出了單拱鋼構橋的設計方案。然而，由于第一次世界大戰的爆發，項目被迫中斷。

1922年11月，第一次世界大戰結束后，新南威爾士州議會通過了建橋法案，并于同年進行了國際招標。共有6家公司提出了20個建造方案，最終英國多曼龍公司（Dorman Long and Company）中標，以421萬7721鎊11先令10便士的標價負責建造海港大橋。中標后，由該公司設計師拉爾夫·費里曼爵士在勃萊德費爾特設計方案的基礎上進行了改進，并實施了具體設計，而勃萊德費爾特則負責監理大橋的設計與施工。

1923年7月28日，海港大橋正式破土動工，開始建造橋基。1932年2月，大橋建成，并使用了96臺蒸汽機車作為試驗載荷，配置在橋面4條鐵軌的不同位置進行負載試驗，大橋成功通過了實驗。同年3月19日，海港大橋由新南威爾士州總理杰克·朗（Jack Lang）揭幕，并正式通車。

1998年起，海港大橋成為世界上唯一允許游客參與攀登活動的大橋。2000年9月至10月悉尼奧運會期間，海港大橋成為了慶祝典禮的中心，帆船游行隊伍從橋下通過，世界各地上百萬人在海港大橋周圍觀看大橋焰火晚會。

建設與規劃

設計建設者

此外，有大約1400名工人建造了海港大橋，共16名男子在施工期間的事故中喪生。

成本及材料

海港大橋整個工程的耗資達1350萬澳元（約合690萬美元），由大約600萬顆鉚釘固定。橋身全部用鋼量為5.28萬噸，最大鉚釘重量3.5公斤，用水泥9.5萬立方米，橋塔、橋墩用花崗石1.7萬立方米，建橋用油漆27.2萬升。

整體結構

海港大橋長1149米、寬48.8米，拱門跨度503米，頂部高出水面134米。海港大橋橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設有雙軌鐵路，兩側人行道各寬3米。曾鋪設有軌電車車軌兩條，后因交通擁堵而拆除，劃出8條汽車道。大橋的鋼架頭搭在兩個巨大的鋼筋水泥橋墩上，橋墩高12米。兩個橋墩上還各建有一座塔，塔高95米，全部用花崗巖建造。

設計參數

娛樂項目

觀景

海港大橋塔觀景臺最初被稱為悉尼觀景臺，它在大橋通車時是悉尼最高的觀景臺。通往塔架觀景臺有200級臺階，海拔87米，在前往觀景臺的途中，有三層展品，游客可在這里發現海港大橋的歷史和建造、建造者以及總工程師的愿景。

攀爬大橋

攀爬是在專業領隊的帶領下，爬上海港大橋兩側拱型鋼骨結構，在被稱為“高橋之巔”的位置拍照留念。1998年開始，海港大橋開放給公眾攀爬，整個攀橋過程非常安全。在登橋之前，游客必須通過肺活量測驗、乙醇測驗以及通過金屬探測器，還必須在健康狀況證明及合約表上簽名后才可以獲準攀爬。此外，所有的攀橋者都會拿到一套攀登服。如果是晚間攀登，還會拿到輕型的攀橋專用燈。整個攀橋旅程要花費3小時。成功攀上海港大橋頂端的游客都會得到一份紀念照片以及成功攀登大橋的證書。攀爬海港大橋要經過多種手續和批準，不能隨意攀爬，以免發生事故并避免重罰。

為了招攬中國大陸旅客，攀橋（Bridge Climb）公司推出了一項新的服務，讓中國大陸旅客不僅可在海港大橋的最高處高唱卡拉OK，甚至還能打麻將。

運行情況

安保措施

海港大橋的交通完全由電腦控制，橋上還有巡邏車巡邏，隨時處理各種情況，以確保大橋始終保持暢通無阻。

1932年，海港大橋開通以來，為符合安全需要，已經進行過多種加裝和更改措施。1935年，海港大橋的濱水人行道安裝了保護欄。1958年，橋上安裝了公路防撞護欄。橋塔瞭望站入口處還新增了額外的安保措施，以防止未經授權的民眾攀上大橋。2001年起，海港大橋就開始有安保人員巡邏，此外還有攝像頭一天24小時監控。

硬件設施

海港大橋設有游客中心，提供海港大橋的故事展覽和電影。

特色與價值

海港大橋打開了港口的北側，讓悉尼得以向北擴張。在海港大橋建成之前，穿越港口需要乘坐渡船。海港大橋意味著人員和貨物可以更快地完成運輸。海港大橋改善了悉尼地區的交通、貨物和人員的便捷流動，助于促進當地經濟。

所獲榮譽

衍生產品

1997年，澳大利亞發行海港大橋紀念銀幣1種，幣值10澳元，含銀99.9%，直徑34毫米，發行量2萬枚。銀幣正面刊國名，英女王伊麗莎白·亞歷山德拉·瑪麗·溫莎尊號及頭像、年號，銀幣背面是海港大橋從北端向南端的全視景觀，幣值10澳元，銘文“悉尼海港大橋”。光邊，無邊銘，章型。

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