蕰藻浜（又稱蕰藻河），因河中蕰藻叢生而得名，是上海市北部的重要骨干河道，是長江水系黃浦江的支流，也是上海地區市級干線航道之一，河道等級為五級內河，西自嘉定區黃渡孟涇村與吳淞江相通，東至寶山區吳淞鎮入黃浦江，全長34.64千米。
蕰藻浜自明萬歷四十八年至清光緒十六年（1620~1890年）間，有9次疏浚。1949年前，大部分河段在寶山區境內，嘉定段西起走馬塘鴨棚頭，東北至花圈浜（寶山界），長2.5千米。清嘉慶年間（1796~1820年），由于嘉定南部干支河泥沙淤積，遂于清咸豐九年（1859年）在縣界附近唐家橋建置石閘，以拒渾潮；清同治三年（1864年），改筑為泥壩。清光緒十六年（1890年）寶山疏浚蕰藻浜后，拆除土壩，嘉定區又選擇唐家橋以西新址重建石閘，不久閘前淤積成壩，東西兩段互不溝通。
1949年后，政府為改善當地排水條件，于1952年12月疏浚蕰藻浜嘉定段，并帶浚走馬塘一段，總長3.78千米，同時挖除閘壩，與寶山區境內之東段貫通。1959年冬，根據市城建局規劃定線，蕰藻浜自滬太鐵路塘橋以西改道，由原向西南改向西北，裁棄曲灣，直趨嘉定境內橫瀝，國家投資220萬元，挖土77.62萬立方米。實地開河接通蘇州河后，蕰藻浜港區成為上海內河港口的主要港區。1978~1981年，蕰藻浜自橫瀝向西開拓延伸，于黃渡孟涇村接吳淞江。
經國家交通部和上海市人民政府批準，自1991年11月至1996年9月，蕰藻浜航道實施清淤、護坡工程，共投入資金5779萬元，清除河坡泥土54.9萬立方米，兩岸建造石駁護坡34.815千米，新建、改建橋梁4座。建成后的蕰藻浜航道，河寬水深，河坡整齊堅挺，也是上海市現存的除長江、黃浦江以外不多見的可以通行百噸級貨船的河道之一。蕰藻浜寶山境內長15.6千米，是重要的濱水空間承載體，其中東起共和新路高架橋西至康寧路橋，約1.4千米的廟行區段于2021年6月25日正式貫通。
地理位置
蕰藻浜，位于上海市嘉定區南部，寶山區中部。其西起吳淞江（吳淞江），東至黃浦江（吳淞口），全長34.64公里。嘉定區境內全長17.94公里，寶山區境內全長16.7公里。
歷史
明萬歷四十八年（1620），嘉定知縣單邁主持疏浚蕰藻浜，使河道長達二十余公里。清順治八年（1651）至同治六年（1867），先后疏浚7次。解放后，蕰藻浜又經多次疏浚，成為橫貫嘉定、寶山的一條干河。
太平軍曾憑借蕰藻浜河道，抗擊英法聯軍。一二八淞滬抗戰時期，蕰藻浜又是戰略要地。淞滬會戰的指揮部設在嘉定南翔鎮，日軍企圖占據蕰藻浜要隘，以切斷吳淞與閘北區的關系，對十九路軍與國民黨第五軍實行分割包圍，中國軍隊與日軍展開了殊死戰斗。“八一三”抗戰中，中國軍隊面對日軍的飛機、坦克，守衛吳淞大橋，展開了三次白刃戰，終于打退日軍這是“八一三”戰爭中最大的一次反擊戰。蕰藻浜，是一條英勇的河，不屈的河！
參考資料 >
寶山?有個地方 | 蕰藻浜篇.上官新聞.2023-12-20
上海河道“尋蹤覓影”之境內干河蕰藻浜.微信公眾平臺 上海水務海洋 .2024-03-30
上海寶山蕰藻浜（廟行段）濱水步道正式貫通.人民網.2024-03-29
蕰藻浜寶山段沿岸景觀貫通提升改造工程啟動!效果圖來啦.上海市規劃和自然資源局.2024-03-30