CRJ200是加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)提供的民用支線噴氣飛機(jī)，型為50座CRJ-200型客機(jī)。該機(jī)型以安全、舒適和環(huán)保著稱，是當(dāng)前世界航空市場(chǎng)占有率最高的現(xiàn)代化噴氣式支線客機(jī)。 CRJ200飛機(jī)自1992年投入客機(jī)服務(wù)以來，其銷售量已超過所有其它支線飛機(jī)，并成為世界上最安全、最舒適和最環(huán)保的商用噴氣飛機(jī)從而確立了自己的領(lǐng)導(dǎo)地位。
飛機(jī)簡(jiǎn)介
CRJ200型飛機(jī)于1995年推出，是目前的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)型，具體型別有CRJ200標(biāo)準(zhǔn)型、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR，其航程可達(dá)3700公里。1996年1月15日開始交付使用。渦輪引擎散熱很好，技術(shù)參數(shù)高于現(xiàn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)艙內(nèi)的空氣質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬于最佳，完全是100%的新鮮空氣。
CRJ200型飛機(jī)不僅大量應(yīng)用于全球各地的支線客貨運(yùn)輸，還被多國(guó)政府將其作為領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)、全球眾多跨國(guó)公司購(gòu)買作為公務(wù)機(jī)使用，因此，CRJ200型飛機(jī)在國(guó)際民航市場(chǎng)上享有“大型公務(wù)專機(jī)”的美譽(yù)。
主要型號(hào)
CRJ1OO/200系列
CRJ100：原型機(jī)為加拿大飛機(jī)公司挑戰(zhàn)者CL601，在此基礎(chǔ)上，機(jī)身加長(zhǎng)6.10米，機(jī)翼部分作了較大改進(jìn)，由兩臺(tái)后置式通用電氣公司生產(chǎn)的CF34-3A1高函道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。首架飛機(jī)于1991年5月10日首飛，1992年7月31日獲加拿大適航證書。1992年10月19日交付啟動(dòng)客戶漢莎城市線公司(Lufthansa CityLine)。1993年獲歐、美適航證書。
CRJ200：于1995年推出，是目前的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)型，改裝較大功率的通用電氣CF34-3B1發(fā)動(dòng)機(jī)，1996年1月15日開始交付使用。
CRJ100/200系列根據(jù)需求按起飛總重、航程不同均提供了基本型、延程型（ER）、遠(yuǎn)程型（LR)供用戶選擇，對(duì)應(yīng)每個(gè)型號(hào)如果換裝改型發(fā)動(dòng)機(jī)，能適合在高溫高原地區(qū)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，以提高有效載荷。相應(yīng)型號(hào)也變更為高溫高原基本型（B)、延程型（BER）、遠(yuǎn)程型（BLR)。
CRJ440：同屬于50座級(jí)，是按美國(guó)西北航空公司要求對(duì)CRJ200進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，開發(fā)一種44座的飛機(jī)，2002年1月開始交付給西北航空公司。
CRJ700系列:
70座級(jí)支線噴氣飛機(jī)，在CRJ200大受歡迎的基礎(chǔ)上，順應(yīng)市場(chǎng)要求更大承載能力支線客機(jī)的趨勢(shì)，而推出的新型飛機(jī)，最初型號(hào)定為CRJ-X,于1997年1月21日正式啟動(dòng)該研制計(jì)劃，在CRJ200基礎(chǔ)上配備前緣縫翼和新的機(jī)身結(jié)構(gòu)，安裝推力更大的通用電氣CF34-8系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
CRJ701/702:CRJ700系列主要產(chǎn)品，于1999年5月29日首飛。在2000年1月26日已開始交付給首家用戶法國(guó)布里特航空公司（BRIT AIR）。
CRJ705:在加拿大航空公司的要求下研制的改進(jìn)型，在CRJ701/702基礎(chǔ)上加長(zhǎng)機(jī)身，加大翼展，內(nèi)部客艙重新布局，載客量可達(dá)到75人。
CRJ700系列按起飛總重、航程不同也為用戶提供了基本型、延程型（ER）、遠(yuǎn)程型（LR)供選擇。
CRJ-900系列:
CRJ-900: 90座級(jí)支線噴氣飛機(jī)，為CRJ-700型的加長(zhǎng)型，是CRJ系列中最大、最新的成員，2000年7月24日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃于2001年2月21日首飛，2003年1月30日交付首位用戶美國(guó)梅薩航空集團(tuán)(Mesa Air Group)。與CRJ其它系列相同，CRJ900系列也為用戶提供了基本型、延程型（ER）、遠(yuǎn)程型（LR)供用戶選擇。
產(chǎn)品參數(shù)
進(jìn)入中國(guó)
截止2012年，中國(guó)大陸地區(qū)航空公司擁有CRJ系列飛機(jī)35架
其中，中國(guó)東方航空公司：5架CRJ200ER；
華夏航空有限公司：5架CRJ200ER ,兩架CRJ900
山東航空：3架CRJ200，5架CRJ200ER，2架CRJ701；
上海航空：3架CRJ200，2架CRJ200LR。
此外，中國(guó)軍方也擁有5架CRJ100/200BLR型、5架CRJ701型飛機(jī)。
中國(guó)香港地區(qū)的中富航空擁有CRJ系列飛機(jī)4架，其中2架CRJ200ER,2架CRJ701。
重大安全事件
美國(guó)天西航空公司一支線客機(jī)降落時(shí)沖出跑道
2006年5月31日年美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間20:55分，美國(guó)威斯康星州莫西尼（Mosinee）市，一架天西航空公司（SkyWest）的CRJ-200支線客機(jī)在落地時(shí)沖出跑道，飛機(jī)陷入35號(hào)跑道盡頭以外200碼的泥地里。所幸機(jī)上47人無一人受傷。
據(jù)了解事發(fā)當(dāng)時(shí)天氣狀況不佳，伴有雷雨。機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)6500英尺，機(jī)組準(zhǔn)備用35號(hào)跑道降落，而當(dāng)時(shí)風(fēng)向?yàn)?40，風(fēng)速10節(jié)。
FAA表示將對(duì)這起事件展開全面調(diào)查。（來源：民航資源網(wǎng)）
東航一CRJ-200飛機(jī)失事 同型客機(jī)延吉又出險(xiǎn)情
2004年11月21日，中國(guó)東航云南公司一架CRJ-200型飛機(jī)在執(zhí)行包頭—上海航班任務(wù)時(shí)失事。次日晚，上海航空公司一架與空難飛機(jī)同機(jī)型客機(jī)在延吉機(jī)場(chǎng)又出險(xiǎn)情。23日，國(guó)家民航總局緊急停飛了國(guó)內(nèi)所有龐巴迪CRJ，并對(duì)所有運(yùn)營(yíng)飛機(jī)進(jìn)行全面機(jī)檢，承擔(dān)煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)任務(wù)的2架龐巴迪CRJ-700兩天后通過了民航華東管理局的適航檢查，另一架龐巴迪CRJ-200則直飛濟(jì)南接受檢查。
12月24日下午，從山東航空公司煙臺(tái)基地傳來消息，包頭“11·21空難”發(fā)生后停飛的龐巴迪CRJ-200客機(jī)將于26日復(fù)航。
一架小型客機(jī)在包頭失事 機(jī)上約有乘客40多人
新華網(wǎng)包頭（2004年）11月21日電 21日8時(shí)20分左右，一架從包頭飛往上海的小型客機(jī)，在起飛后不久墜落于包頭市一公園內(nèi)，包括包頭南海公園兩名職工在內(nèi)的55人罹難。
參考資料 >
crj系列介紹.www.caac.gov.cn.2022-06-01
功成身退 盤點(diǎn)2015年那些退役的飛機(jī).m.toutiao.com.2022-06-01
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聚焦航展｜最新最全整理！2018中國(guó)航展參展飛機(jī)清單出爐！共106款！（建議收藏）.m.toutiao.com.2022-05-31
crj系列_航空產(chǎn)業(yè)_中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng).www.ce.cn.2022-05-31