《城市軌道交通研究》是中國首家公開發行的城市軌道交通領域的科技刊物，創刊于1998年，為月刊。該刊物由中華人民共和國教育部主管，同濟大學主辦。截至2019年11月，《城市軌道交通研究》編輯委員會擁有委員40人、高級顧問7人，主編/社長1人、副社長2人，副主編2人、主任1人、副主任2人，編輯部主任1人，廣告部主任1人、廣告部副主任1人。
根據2019年11月20日中國知網的數據，《城市軌道交通研究》總被下載1211640次、總被引40252次、出版文獻共7421篇。2019年版復合影響因子為0.639，綜合影響因子為0.398。2019年11月20日萬方數據股份有限公司知識服務平臺顯示，《城市軌道交通研究》載文量為6491篇、基金論文量為826篇、被引量為32828次、下載量為458170次，2015年影響因子為0.68。
歷史沿革
1998年，《城市軌道交通研究》創刊，季刊。
2003年，該刊刊期更改為雙月刊。
2006年，該刊刊期更改為月刊。
2014年12月，該刊成為中國原國家新聞出版廣電總局第一批認定學術期刊
欄目介紹
主要欄目
《城市軌道交通研究》主要設有百家論壇、學術專論、案例分析、技術資料、研究簡報、信息窗、企業及產品等欄目。
人員編制
據2019年11月期刊官網顯示，《城市軌道交通研究》編輯委員會擁有委員40人、高級顧問7人
主要成果
出版發行
據2019年11月20日中國知網顯示，《城市軌道交通研究》出版文獻共7421篇。
據2019年11月20日萬方數據股份有限公司知識服務平臺顯示，《城市軌道交通研究》載文量為6491篇、基金論文量為826篇。
影響因子
據2019年11月20日中國知網顯示，《城市軌道交通研究》總被下載1211640次、總被引40252次，（2019版）復合影響因子為0.639、（2019版）綜合影響因子為0.398??。
據2019年11月20日萬方數據知識服務平臺顯示，《城市軌道交通研究》被引量為32828次、下載量為458170次；據2015年中國期刊引證報告（擴刊版）數據顯示，《城市軌道交通研究》影響因子為0.68，在全部統計源期刊（6735種）中排第1943名，在交通運輸類排名（152種）中排第24名。
收錄情況
報刊職能
《城市軌道交通研究》在堅持辦刊宗旨的同時，對科技期刊如何走下象牙塔、走出校門、走向市場方面做了很多探索。針對城市軌道交通的產業發展需求，以及城市軌道交通產業跨行業、跨部門、跨學科的特點，《城市軌道交通研究》雜志社于 2001年成立了以《城市軌道交通研究》為媒介的一個服務性組織——城市軌道交通研究理事會。理事會成員由城市軌道交通產業鏈群內的企事業單位以及與該產業發展相關的政府部門、科研機構、高等院校和社會團體所組成。目前理事會已有近200家會員單位。
城市軌道交通研究理事會的服務宗旨是依托媒體傳遞信息、倡導合作、推動創新，為管理干部和專業技術人員提供服務，為領域內企業產品的市場推廣提供服務，已逐漸發展成為以市場為導向的信息交流和溝通的交互式服務平臺。
通過城市軌道交通研究理事會的日常活動、專題研討會，以及每年一屆的城市軌道交通國際論壇，大力推動科技創新，推進產學研結合，促進科技成果轉化。經過近幾年的市場化運作，城市軌道交通研究理事會已成為業界最具影響力的專業性協會組織，成員單位共同創建城市軌道交通的供應鏈與價值鏈；《城市軌道交通研究》雜志社也逐步形成了比較成熟的市場化發展模式。
文化傳統
辦刊宗旨
宣傳中國共產黨和中國有關城市軌道交通領域的方針政策，交流學術動態，傳播科技信息，介紹新技術、新理論、新方法；理論聯系實際，促進中國城市軌道交通建設事業的發展
領導題詞
1998年，時任鐵道部部長、黨組書記的傅志寰同志為創刊號撰寫了發刊詞，時任教育部部長陳至立、上海市市長徐匡迪分別為該刊創刊題詞
投稿流程
目前，《城市軌道交通研究》的投稿方式為通過郵箱投稿
1）將論文以word格式發送到雜志社郵箱。
2）編務收錄稿件后，在3天內給投稿人回復一個稿件編號。此編號可用于查詢稿件審理進程。
3）稿件進入審理階段，審理分為內審、外審，共需約3~4個月。其中，如未通過初審，則會給作者郵箱發送退稿函；初審通過則進入外審階段。外審結果會通過郵件告知投稿人。
4）通過評審擬錄用的稿件進入排隊狀態，等待發表。
5）錄用稿件在刊發之前的1個月內通過雜志社郵箱通知作者交付版面費、審理費，在此之前不收取任何形式的費用。
投稿要求
1.正文篇幅為6 000字內，特約時評為1 000字內。中文題名一般不超過20個字。
2.需有中、英文摘要，中、英文關鍵詞，英文的題名、作者姓名(漢語拼音)、職稱、單位（中、英文），郵政編碼、參考文獻等內容。
3.文稿格式要求詳見參考文獻
參考資料 >