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來源：互聯網

合肥軌道交通7號線，安徽省合肥市的一條城市軌道交通線路，標識色為銀杏黃。

合肥軌道7號線采用B型車6輛編組，設計最高時速80千米，西起松林路站，行至天津路站，全長18.85千米，均為地下線，設車站15座，其中換乘站7座，連接了經開區、濱湖新區及省政務中心。

2020年11月30日，合肥軌道交通7號線正式開工建設，2023年11月30日上午，合肥軌道交通7號線一期天都路站至石門路站區間右線貫通，這也標志著該線順利實現全線洞通。截至2024年5月9日，7號線一期15座車站主體結構已全部封頂，31條盾構單線區間已全線“洞通”；短軌鋪設已完成總量的75%，機電安裝及裝修等工作正在有序推進。合肥市軌道交通7號線的開通運營，將有力支撐合肥城市建設發展，助力合肥市深度融入長三角一體化發展。

建設沿革

2018年，合肥地鐵7號線啟動前期建設工作，屬于合肥市第三期軌道交通建設規劃內容。12月18日，軌道交通7、8號線工程可行性研究、總體總包設計、勘察監理及施工圖強審項目已啟動標前需求公示，7、8號線站點也正式公布。

2020年3月17日，國家發展改革委批復《合肥市城市軌道交通第三期建設規劃（2020-2025年）》。10月28日，合肥地鐵7號線啟動土建施工總承包招標。11月24日，合肥軌道交通7號線獲安徽省發改委批復。11月30日，合肥軌道交通7號線正式開工。?

2021年9月，合肥市軌道集團的相關負責人透露，合肥地鐵7號線一期工程將首次采用全自動運行技術，利用現代通信、自動控制、計算機技術，全面提升軌道交通的可靠性、安全性、可用性、可維護性，提高運行效率及整體自動化水平。11月，7號線一期清潭路站主體結構封頂，這是全線首個完成主體結構的車站。

2022年6月10日，7號線一期徽富路站至上海路站區間左線順利貫通，為7號線一期貫通的第4條盾構單線區間。7月14日，7號線一期蓮花路站至天都路站區間左線順利貫通，為該線貫通的第5條盾構單線區間。8月9日，合肥市軌道的建設者們完成7號線一期工程“清習”區間左線、“徽上”區間右線隧道貫通任務，為該線貫通的第8、第9條盾構單線區間，建設進度條再次往前推進。9月4日，7號線一期蓮花路站至天都路站區間右線順利貫通，為該線貫通的第12條盾構單線區間。

2023年4月18日，合肥軌道交通7號線一期工程松林路站至繁華大道站區間左線順利貫通，為7號線一期貫通的第20條單線區間。

2025年，合肥地鐵7號線將完成項目一期建設。