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接板是橋梁建造中的一種結構形式，對于預制的板（梁），沿橋的縱向連接時，用現澆混凝土企口縫或僅在翼板間用焊接鋼板或伸出交叉鋼筋連接的無中間橫隔梁的裝配式橋，這類結構的受力狀態實際接近于數根并列而相互間橫向狹長的鉸接板，利用橫向鉸接板（梁）理論來計算荷載橫向分布系數的方法稱為鉸接板法。
基本假定
應用鉸接板（梁）法時有兩個基本假定：
（1）在豎向荷載作用下，板接縫只傳遞豎向剪力。
（2）用理想半波荷載來分析跨中荷載的橫向分布規律。
適用條件
對于用現澆混凝土縱向企口縫連接的裝配式板橋以及僅在翼板間用焊接鋼板或伸出交叉鋼筋連接的無中間橫隔梁的裝配式橋，由于塊件間橫向具有一定的連接構造，但其連接剛性又很薄弱，因此對于跨中荷載橫向分布的計算，前面所述的“杠桿原理法”和“偏心壓力法”均不適用。鑒于這類結構的受力狀態實際接近于數根并列而相互間橫向鉸接的狹長板（梁），因此，一般應用鉸接板（梁）法來計算荷載的橫向分布系數。
計算步驟
（1）求板截面的抗彎慣性矩和抗扭慣性矩：對于矩形截面或由多個矩形組成的開口截面，可查表計算其抗扭慣性矩。對于孔室高度大于等于截面高度0.6倍的薄壁閉合截面或箱形截面，由于截面內抗扭剪力的分布規律與開口截面在本質上不同，因此不能按照公式來計算。在中小跨徑的橋梁中，采用鉸接空心板的截面形式比較普遍，此種空心板可以當作薄壁矩形閉合截面。
（2）利用參數y查表求得各梁的橫向分布影響線坐標，并繪圖。
（3）計算橫向分布系數：在影響線上沿橋寬按最不利位置布置車輛荷載，從而算出跨中荷載橫向分布系數。
參考資料 >