國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市是交通運(yùn)輸部啟動(dòng)國(guó)家“公交都市”舉措中授予的榮譽(yù)。
組建歷史
2012年，交通運(yùn)輸部正式啟動(dòng)國(guó)家“公交都市”創(chuàng)建工作。上海市于2013年申請(qǐng)創(chuàng)建。創(chuàng)建“公交都市”是實(shí)現(xiàn)城市與城市交通可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，對(duì)于緩解城市交通擁堵、降低能源消耗、改善生態(tài)環(huán)境都具有重要意義。5年來（2012-2017年），上海市委、市政府高度重視，將公共交通作為一項(xiàng)關(guān)系全局的重點(diǎn)戰(zhàn)略，將優(yōu)先發(fā)展公共交通作為解決城市交通問題的唯一出路。
2017年11月20日、21日，交通部專家組提前對(duì)上海“公交都市”創(chuàng)建工作進(jìn)行驗(yàn)收。
2018年全國(guó)城市交通工作暨“公交都市”建設(shè)推進(jìn)會(huì)，13日在廣州市召開，交通運(yùn)輸部宣布授予北京市、廣州、深圳市等12個(gè)城市為“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”。這12個(gè)城市分別是北京、天津市、大連市、蘇州市、杭州市、寧波市、鄭州市、武漢市、長(zhǎng)沙市、廣州、深圳、銀川市。2017年，上海市、南京市成為首批“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”，此次是第二批。
主要工作
一、進(jìn)一步推進(jìn)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。推進(jìn)“十三五”公交停保場(chǎng)規(guī)劃落地，鼓勵(lì)探索公交場(chǎng)站綜合開發(fā)模式。推進(jìn)10項(xiàng)在建軌道交通項(xiàng)目，至2020年形成800公里軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。建設(shè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)公交客運(yùn)走廊，繼續(xù)深化中運(yùn)量網(wǎng)絡(luò)研究。加快推進(jìn)松江有軌電車和奉賢快速公交項(xiàng)目建設(shè)。推進(jìn)公交專用道建設(shè)，推廣實(shí)施公交信號(hào)優(yōu)先，提高公交運(yùn)行效率、提升公交吸引力。
二、進(jìn)一步強(qiáng)化公共交通提能增效。全面實(shí)施既有軌道交通線路運(yùn)能提升工作，確保年底前完成全網(wǎng)絡(luò)高峰增能5%的目標(biāo)。全力推進(jìn)“補(bǔ)短板”項(xiàng)目實(shí)施，做好軌道交通線路延時(shí)覆蓋、增購(gòu)車輛及高峰加密班次等各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化。推進(jìn)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，實(shí)施精細(xì)化管理，增強(qiáng)公交可靠性，完善包括“最后一公里”在內(nèi)的公交線網(wǎng)布設(shè)。加強(qiáng)公共交通“多網(wǎng)融合”，重點(diǎn)針對(duì)新增軌道交通站點(diǎn)，做好公交線路、慢行交通、P+R等設(shè)施配套工作。
三、進(jìn)一步加快推進(jìn)綠色交通發(fā)展。制定公共交通領(lǐng)域清潔能源替代行動(dòng)方案，強(qiáng)化交通污染排放治理。加快新能源公交車推廣應(yīng)用，確保完成“新增或更新的新能源公交車比例不低于60%”的目標(biāo)。穩(wěn)步推進(jìn)公交新能源充電設(shè)施建設(shè)。配合崇明區(qū)世界級(jí)生態(tài)島建設(shè)，至2020年崇明島域內(nèi)公交車全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。
四、進(jìn)一步推進(jìn)公共交通行業(yè)信息化。推進(jìn)公交企業(yè)全面實(shí)現(xiàn)智能集群調(diào)度管理，提升地面公交智能化水平。在市公共交通智能化應(yīng)用示范工程（一期）的基礎(chǔ)上，開展項(xiàng)目二期建設(shè)。進(jìn)一步擴(kuò)大公交智能化應(yīng)用規(guī)模，在實(shí)時(shí)客流數(shù)據(jù)采集、應(yīng)用大數(shù)據(jù)合理配置運(yùn)能、提高線網(wǎng)優(yōu)化布設(shè)科學(xué)性等方面有所突破。推進(jìn)交通出行信息發(fā)布，完善交通出行APP應(yīng)用。推進(jìn)電子站牌建設(shè)，推廣公交候車設(shè)施車輛到站信息發(fā)布服務(wù)，實(shí)施公交車站“通電亮燈”工程。
五、進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域化交通管理。進(jìn)一步明晰市、區(qū)職責(zé)分工，落實(shí)落細(xì)各區(qū)屬地化工作責(zé)任，在公共交通規(guī)劃、土地、資金等方面進(jìn)一步加大工作力度。加強(qiáng)軌道交通網(wǎng)與地面公交網(wǎng)的“兩網(wǎng)融合”，落實(shí)各區(qū)軌道交通車站應(yīng)對(duì)大客流應(yīng)急處置工作要求，做好軌道交通站點(diǎn)出入口50米范圍內(nèi)銜接公交站點(diǎn)工作，解決市民的“最后一公里”出行問題。
授予城市
首批城市
第二批城市
北京市、天津市、大連市、蘇州市、杭州市、寧波市、鄭州市、武漢市、長(zhǎng)沙市、廣州市、深圳市、銀川市
參考資料 >
北廣深等12個(gè)城市被授予“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”.中國(guó)政府網(wǎng).2018-12-13