交通仿真是一種運用仿真技術研究交通行為的過程，旨在追蹤和描述交通運動在時間和空間上的變化。這一技術包含了隨機特性和微觀至宏觀的多尺度模擬，同時也涉及到描述交通系統實時運動的數學模型。
特點與優勢
交通仿真的作用在于對現有系統或未來系統的交通運行狀況進行再現或預先把握，從而對復雜的交通現象進行解釋、分析、找出問題的癥結，最終對所研究的交通系統進行優化。相比于傳統交通分析技術，交通仿真技術具有以下優點：
- 模型機制的靈活性和柔軟性，使得仿真模型能夠緊密對應系統的實際運行過程。
- 模型描述的準確性和靈活性，尤其在微觀層面，能夠準確、靈活地反映各種道路和交通條件的影響。
- 交通分析的開放性，得益于計算機技術的支持，模型的運算結果易于與用戶交互，提高了其實用性和便利性。
- 強大的路網動態交通狀態描述功能，能夠有效體現交通流的隨機因素，降低現場試驗的要求。
構成
交通仿真一般由仿真對象、仿真建模、仿真編程、仿真實驗及仿真結果組成。具體包括：
- 仿真對象：道路交通系統，一個隨機的、動態的、復雜的、開放的系統。
- 仿真建模：針對道路交通系統中相對獨立的實體或行為進行建模，描述各實體的行為及相互作用。
- 仿真編程：采用通用高級編程語言或專用仿真語言進行程序編制。
- 仿真實驗：用于評估不同道路新建或改建方案的效果。
- 仿真結果：通過仿真獲得所需的結果，需要注意防止“失真”。
分類
交通仿真模型可分為微觀仿真、中觀仿真、宏觀仿真和交通規劃仿真四類，每種分類都有其特定的研究深度和適用場景。
步驟
交通仿真是一項復雜的工作，包含多個步驟，包括問題分析、模型建立、數據采集、程序編制、仿真運行、輸出結果處理等。這些步驟構成了一個完整的仿真過程，其中的11個基本步驟可根據具體情況適當調整。
應用
交通仿真技術廣泛應用于交通工程理論研究、道路幾何設計方案評價、交通管理系統設計方案評價、道路交通安全分析、交通新技術和新設想測試以及智能交通系統（ITS）等領域。
參考資料 >