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甬江水底隧道是我國第一條用“沉管法”修建在軟土地基上的大型水底交通隧道。1995年11月8日建成通車。它的建成，填補(bǔ)了“沉管法”新工藝在我國軟土地基上建造水下隧道應(yīng)用的空白，開創(chuàng)了我國沉管隧道空設(shè)的新紀(jì)元。主持修建這座甫江隧道的是交通部廣州海上救助打虎局局長助理、第一工程處處長蔡秀科。
隧道介紹
甬江水底隧道位于浙江省寧波鎮(zhèn)海的甬江入海口，為單孔雙車道汽車隧道，全長1019米，其水下段420米，是采用5節(jié)85米×11.9米的鋼筋混凝土大型沉管水底對接而成。修建在海相沉積，飽和流塑狀的黃色淤泥質(zhì)粘土的軟弱地基上。河道淤積嚴(yán)重，實(shí)測淤強(qiáng)為16cm/day。采用拋石回填基礎(chǔ)和專用的清淤設(shè)備，順利完成了工程，為我國在軟弱地基上修建沉管隧道積累了經(jīng)驗(yàn)。甬江隧道的建成，打破了江河通道橋梁一統(tǒng)天下的和面，被專家譽(yù)為我國交通事業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑，它代表著當(dāng)今我國沉管式水下隧道施工技術(shù)的最新水平，為我國今后在長江、珠江及黃河下游廣大軟土地區(qū)建造水下隧道闖出一條成功之路。
獲得榮譽(yù)
《寧波甬江水下隧道管段沉放法施工技術(shù)》獲交通部一九九七年度科技進(jìn)步二等獎。1997年4月23日，應(yīng)國際沉管隧道協(xié)會邀請，赴愛爾蘭科克城出席第二屆國際沉管隧道技術(shù)交流會，在會上演講及發(fā)表論文。
參考資料 >