K5列車炮又名“利奧波德”列車炮。(英文名：28 cm K5 (E) Railway Gun）。是1934年德國軍工廠克虜伯設計生產的一型超大型列車炮。該炮于1936年服役。
k5列車炮的炮管采用深腔線炮管不需抬起，支撐在普通炮架上，用2臺12輪的鐵道車運輸。調整主炮的射角則由炮身兩旁各一組的液壓裝置及中央一組的液壓緩沖器負責，加上鐵道上的地臺轉盤，使該炮可作360度旋轉。
k5列車炮是第二次世界大戰前德國設計最成功的列車炮，深受德軍炮兵的歡迎，被稱為“苗條的貝爾塔”。1944年時，兩門“利奧波德”列車炮曾將同盟國部隊封鎖在意大利安濟奧灘頭，給其士兵造成了傷亡和恐慌，便有了“安齊奧特快”的稱號。
簡介
1935年，德國開始了新一代列車炮的研制計劃，開發過程中廣泛地應用了之前所進行火炮理論研究所積累的經驗。老牌廠家克虜伯的設計師們拿出了方案，最終，口徑定為283毫米的K5。
發展沿革
第一次世界大戰后，德國受到凡爾賽條約的影響，德國被禁止發展大口徑火炮，在各國列車炮發展起來情形下，德國巧妙的利用了以發展海軍為借口繼續做研制大口徑火炮的計劃。1933年，德國開始進行一連串搭載超重型火炮的列車炮研制計劃，其中克虜伯公司所提出利用現有的載具搭配上283mm口徑火炮的計劃，并于1935年經在過各口徑火炮測試的結果下，由于測試出來的效果最為顯著，而為德國軍方所采納，并且定名為：K5(E)leopold列車炮，于1936年服役，直至終戰，德國仍然繼續生產。
性能數據
口徑 ：283毫米
炮口長度 ：21539毫米
全車長 ：31.1M
戰斗全重 ：218噸
不帶彈藥重量 ：209550公斤
炮彈重量 ：255公斤
炮口初速 ：1120M/S
射程 ：86.5千米（火箭增程型超過100KM）
發射頻率 ：每小時8發
制造廠商 : 克虜伯公司
技術特點
結構
一般來說，列車炮是由車身前后兩部行動機構來承載全部重量，K5的車身前后分別有6軸，每軸荷載18噸。而一部列車炮是由一系列的車廂構成，包括機車、乘員車廂、補給車廂、彈藥車廂等組成。
發射方式
在使用中，列車炮的發射方式有兩種，一種是停到鐵道上直接發射，另一種是固定在專門的鐵道轉盤上。
服役記錄
K5列車炮參與的戰役最有名的莫過于1944年的安琪澳戰役，由美國盧卡斯將軍所指揮的登陸部隊在意大利安琪澳登陸，建立灘頭堡。但是盧卡斯將軍卻只顧著將補給運上岸而停滯不前，反觀德國的凱薩林將軍在發現盟軍的登陸后停滯不前的情況，緊急利用戰前安排妥當順暢無阻的鐵路系統調派K5列車炮抵達意大利進行支援，由于K5列車炮有精準的射控系統，異常準確的命中率將美國軍隊壓縮在小小的灘頭堡達四個月之久，最后，美軍終于發動進攻，最后擊潰德軍并俘虜了K5列車炮，也才終于知道造成美軍在安琪澳沙灘重大傷亡的元兇就是這門炮。在西戰場方面，K5躲進了大西洋長城中，準備對假情報所指示將從多佛海峽登陸的盟軍轟擊；另外有兩門K5參加了圣彼得堡攻防戰之后又參與了斯大林格勒攻防戰。如今有兩門K5列車炮被保留下來，其中一門是在法國大西洋壁壘博物館中，也就是當初躲進大西洋長城中準備轟擊盟軍的K5，另一臺則存放于英國的阿伯丁。
參考資料 >
28 cm K5 (E) Railway Gun.二戰數據庫.2024-03-16
Krupp 28 cm K5(E) Railway Gun.Krupp 28 cm K5(E) Railway Gun.2024-09-19
傳遞死亡的安齊奧特快——德國K5列車炮.嗶哩嗶哩.2021-11-09