漢志鐵路起自大馬士革，終點至漢志首府麥地那，總長1300公里，是為了方便全世界穆斯林去麥加朝覲，但該鐵路的軍事意義比宗教意義更為重要，沙特阿拉伯境內(nèi)還有殘存的若干小段鐵路、車站、路基，作為旅游觀光項目。
簡介
漢志鐵路，奧斯曼帝國蘇丹兼哈里發(fā)阿卜杜勒·哈米德二世下令修建的一條鐵路，起自大馬士革，終點至漢志首府麥地那，總長1300公里。原設(shè)計終點為麥地那以南400公里的麥加，并在將來向南延伸到也門的薩那。
漢志鐵路的軌距為1050毫米，屬于單線窄軌鐵路。
根據(jù)奧斯曼帝國的官方說法，修建漢志鐵路的目的是為了方便全世界穆斯林去麥加朝覲，但該鐵路的軍事意義比宗教意義更為重要。在其300萬土耳其鎊的建造經(jīng)費中，有三分之一來自各國穆斯林的捐款。但是實際上德國人為這條鐵路提供了工程設(shè)計和指導(dǎo)，他們希望通過這條鐵路將德國的影響力滲透到漢志和也門地區(qū)。這與同時期德國計劃修建的三B鐵路（柏林至巴格達）屬于同一目的。由于這一因素的影響，漢志王國鐵路的修建遭到了英國及漢志地方封建貴族的阻撓。1908年9月1日，鐵路修至麥地那，后續(xù)工作被迫終止。1913年，在大馬士革修建了漢志鐵路的終點站——漢志車站。
漢志鐵路通車之后就一直受到阿拉伯部落的襲擊，奧斯曼帝國從未能有效控制鐵路周邊的地區(qū)。為了保護鐵路的安全，奧斯曼帝國在鐵路沿途設(shè)立了很多兵站、加水站和哨所。1916年阿拉伯大起義爆發(fā)后，英國軍官勞倫斯率領(lǐng)阿拉伯部隊對漢志鐵路展開了破壞性的游擊戰(zhàn)。至第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束時，漢志王國鐵路在漢志境內(nèi)的路段已完全停止運營。1919年之后漢志王國與內(nèi)志王國展開戰(zhàn)爭，也無暇重開鐵路。漢志鐵路在漢志境內(nèi)的路段基本全被拆除，只留下了路基。
漢志鐵路在敘利亞和約旦境內(nèi)的路段至今仍在運營，一段從大馬士革至安曼，另外一段原來是漢志鐵路的支線，從馬安通往亞喀巴。沙特阿拉伯境內(nèi)還有殘存的若干小段鐵路、車站、路基，作為旅游觀光項目。某些地方還可找到阿拉伯起義時被炸毀的機車殘骸。
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