來源：互聯網
中華民國，建甌市公路橋梁只有福汾線和甌朋線在轄境內兩段公路橋梁28座，計1140米。 1950年后，隨著公路建設迅速發展，公路橋梁也大量增加，至1988年，全縣公路共有大、小橋梁218座，計7452.7米，其中大橋11座，計2451.6米；中橋43座，計2240.2米；小橋164座，計2760.9米。在11座大橋中，除水西、水南兩座大橋歷史悠久，其余9座大橋都是1976年后建成的。這些大橋中，除渡潭大橋是由渡潭村委會發動群眾自籌資金建成，城西大橋是由政府出資興建外，其余東峰、東游東集、川石、南雅街尾、徐墩等橋梁都是按照民工建勤、民辦公助方針，采取鄉鎮自籌資金，自出勞力，有關部門補助的辦法興建。1963～1988年，上級交通部門和縣交通局撥款271.7萬元，林業局撥款152.5萬元。
基本介紹
古代建甌南門(即廣德門)曾有浮橋。元至正二十五年(1365年)，僧人智源募眾始建石橋。但因橋址位于兩溪交會處，故屢修屢毀。清康熙二十二年(1683年)改為渡口。福古甌公路進入建甌城尚須在南門跨越松溪縣。民國27年(1938年)，在修建福古甌公路時，便成立水南橋工處，負責修建木便橋，名為建甌水南橋，共31孔，全長184.50米。由于該橋系中洪水位的木架木面臨時式大橋，民國31年全橋被洪水沖毀無遺，翌年仍按原式修復。 1950年6月在改建支前公路中，改建為6孔，每孔為跨徑30.58米的鋼筋混凝土墩臺、貝雷式鋼桁架(單層三排)木面，全長220.26米。1971年又對原墩臺用鋼筋混凝土予以加固，上部改建鋼筋混凝土雙曲拱橋，荷載汽—13、拖—60，橋面凈寬7米，兩邊人行道各1米，橋梁全長227.30米，1972年2月由建陽地區第一交通工程隊施工完成。
參考資料 >