角燈為車輛近前方道路轉角處提供輔助照明或者為車輛側面或者后面提供輔助照明的燈具。角燈對道路環境照明條件不充分時，起到一定輔助照明作用，為行車安全提供了保障。這種燈具特別是對道路環境照明條件不充分的地區，起到一定輔助照明作用。
汽車用燈具的質量與性能對機動車的安全行駛有著重要的意義，我國于1984年參照歐洲ECE標準制定了相應的國家標準，而燈具的配光性能檢測是其中重要的一項內容。
分類與作用
汽車用角燈有兩種。
一種是為車輛即將轉向的近前方道路轉角處提供輔助照明的燈具，安裝在車輛縱向對稱平面的兩側，這種角燈的國內外標準法規有：中國標準GB/T 30511-2014《汽車用角燈配光性能》、歐盟法規ECE R119《關于汽車角燈認證的統一規定》、美國汽車工程師協會法規SAE J852《機動車用前角燈》。
另一種是車輛即將倒車或者慢行時，為車輛側面或者后面提供輔助照明的燈具，安裝于車輛側面、后面或者朝下安裝。
這種角燈國內外標準法規有：ECE R23《關于機動車及掛車倒車燈認證的統一規定》、SAE J1373《車長小于9.1 m的汽車后角燈》，ECE R23 中將這種角燈稱為慢行燈。
性能標準對比
汽車用角燈在不同的標準中要求不盡相同，以下就對這些標準法規中對角燈的配光性能和電路連接等相關的規定進行差異對比。
配光性能
GB/T 30511-2014與ECE R119的配光性能的對比見表1，配光測量屏幕 見圖1，圖1對應于安裝在車輛左側的角燈而言（若角燈安裝在車輛右側，則將L 換成R），幾何可見度角見圖2 。
通過對比：兩個標準中對3個關鍵點2.5D-30L、2.5D-45L、2.5D-60L 的最小值以及幾何可見度范圍內光強最小限值的配光要求是一致的，在配光區域上GB/T 30511-2014對暗區的配光要求在ECE R119的基礎上做了一些改動，而對亮區的配光要求低于ECE R119 的要求，配光性能的測量距離要求一致。
SAE J852的配光性能要求見表2。表2 對應于安裝在車輛左側的角燈而 言（若角燈安裝在車輛右側，則將L 換成R），測試點的定位見圖3。
通過與ECER119 和GB/T 30511-2014對比：SAE J852 中對3 個關鍵點2.5D-30R、2.5D-45R、2.5D-60R 最小值的配光要求高于ECE R119 和GB/T 30511-2014 的要求，在配光區域上SAE J852 對暗區的配光要求比ECE R119和GB/T 30511-2014更具體和詳細，但對亮區的最大光強未做規定，配光性能的測量距離要求不小于3 m。
ECE R23 中慢行燈的配光性能要求見表3。
SAE J1373 的配光性能要求見表4，表4 對應于安裝在車輛左側的角燈而言（若角燈安裝在車輛右側，則將L 換成R）。
表1 GB/T 305511-2014與ECE R119的配光性能
表2 SAE J852 的配光性能要求
注：(1)任何測試點允許有±1/4°的偏差。在10U~90U-45L~85R測試區域2°圓錐角范圍內允許最大值達到500 cd。
表3 ECE R23 中慢行燈的配光性能要求
注：ECE R23 中慢行燈的測試點或測試區域：垂直最小角min=arctg(1-安裝高度)/10，安裝高度單位為m，垂直最大角miax= min+11.3；水平角：通過基準軸線且垂直于車輛的縱向平面，范圍：-90°～+90°。此時的標準要求是：直接向側面、前面和后面的光強不大于0.5 cd。
表4 SAE J1373 的配光性能要求
GB/T 30511-2014、ECE R23 和ECE R119中對于所有不是裝用燈絲燈 泡的測量有1 min 和30 min 的要求，點亮后1 min 時各點的光強應通過由點亮1 min 和點亮30 min 時在HV 點（ECE R119 中也可以為2.5D-45L 點）上的光強的比值與點亮30 min 時各點的光強測量結果相乘得到。而SAE J852 和SAE J1373中對此沒有相應的規定。
光色和色度特性
GB/T 30511-2014、ECE R119、ECE R23、SAEJ1373 和SAE J852中對 角燈的光色要求見表5。
通過對比：ECE R119和GB/T 30511-2014 中對角燈的光色要求都是白色，SAE J1373 中對安裝于車輛后面的角燈的光色要求也是白色，SAE J852 中對于安裝于車輛前面的角燈的光色要求有多種選擇，可以為白色、黃色（琥珀色）、選擇性黃色或者以上三種光色色品坐標邊界范圍之間用虛線圍起來的區域，見圖4色品圖。
表5 對角燈的光色要求
注：SAE J852標準規定其光色：白色至黃色(可以為白色或者黃色（琥珀色）或者選擇性黃色或者以上三種光色色品坐標邊界范圍之間用虛線圍起來的區域，見圖4 色品圖) 。
光電性能
GB/T 30511-2014 中要求如果使用燈絲燈泡，則該燈泡應符合GB 15766.1 或ECE R37 的規定，ECER119 和ECE R23 要求如果使用燈絲燈泡，則該燈泡應符合ECE R37的規定。此外ECE R119 和ECE R23增加了對LED 光源的要求，如果使用LED光源，則該LED 光源應符合ECE R128的規定。而SAE J852和SAE J1373中對光電性能的要求未做規定。
電路連接
ECE R48、GB/T 30511-2014 和SAE J852 中要求應只有遠光燈或近光燈打開時才允許將角燈打開；對于車輛一側的角燈，只有車輛同一側的轉向信號打開時或轉向角從直行位置變換到車輛同一側時才允許自動打開；當轉向信號關閉時和/或轉向角已經返回到直行位置后，角燈應自動關閉。
另外ECE R48中增加要求：當倒車燈打開時，角燈可以同時打開，且獨立于方向盤和轉向信號，倒車燈關閉時，角燈也應同時關閉。ECE R48 和GB/T 30511-2014中要求當車速超過40 km/h時，不應打開角燈；SAE J852 中增加要求車輛在高速（變換車道）或者停止時，角燈應該關閉，以避免對其它道路使用者造成不舒適感。ECE R48中要求應在近光燈或遠光燈開啟的同時點亮慢行燈，符合以下任一條件時，允許慢行燈在車輛慢速行駛時自動開啟直至車速達到10 km/h。
（a）手動啟動發動機（推進系統）后，車輛首次啟動之前，或
（b）當倒車齒輪處于嚙合狀態，或
（c）用于輔助停車操作系統攝像頭開啟。
當車輛前行速度大于10 km/h 時，慢行燈應自動關閉，直至滿足上述條件后才可再次開啟。SAE J1373中要求只有當倒車齒輪處于嚙合狀態，而且發動機的點火開關處于使發動機在工作的狀態時，安裝在車輛后面的角燈才能打開，否則就關閉。
E標記和SAE標記
通過ECE 認證的角燈的E標記為K，慢行燈的E標記為ML；通過SAE 認證的安裝在車輛前面的角燈的SAE標記為K，安裝在車輛側面或者后面的角燈的SAE標記為k2。
配光試驗
在平時的角燈配光試驗中經常碰到與F3類前霧燈混合的角燈，這類角燈與F3類前霧燈具有不同情況下工作的單一光源，共有發光面和共同的燈體。
在配光試驗中會碰到兩種情況，第一種情況是角燈與F3類前霧燈的基準軸線與其光源的基準軸一致，在配光轉臺上用激光對準燈具光源的基準軸照準后，配光轉臺位置不變進行后續的配光試驗；第二種情況是燈具的基準軸線相對于其光源的基準軸向內側偏移一定角度，或者向上偏移一定角度，或 者同時向內側和向上偏移一定角度，這種情況下在配光轉臺上用激光對準燈具光源的基準軸照準后，配光轉臺位置應按照燈具圖紙要求進行相應的角度改變。
GB/T 4785—2007 中前霧燈的幾何可見度角向上、向下均為5°，向外45°、向內10°。GB/T 30511-2014 中角燈的幾何可見度角向上、向下均為1 0°，向外30°~60°。
如圖5 所示，燈具的基準軸線相對于其光源的基準軸僅向燈具的內側偏移18°，試驗時在配光轉臺上用激光對準燈具光源的基準軸照準后，配光轉臺位置應再向左偏移18°（對于左側燈具），向右偏移18°（對于右側燈具）之后進行后續的配光試驗。
如圖6 所示，燈具的基準軸線相對于其光源的基準軸僅向燈具的上方 偏移1.75°，試驗時在配光轉臺上用激光對準燈具光源的基準軸照準后，配光轉臺位置應再向下偏移1.75°之后進行后續的配光試驗。
如圖7 所示，燈具的基準軸線相對于其光源的基準軸既向燈具的內側偏移15°，又向燈具的上方偏移1.4°，試驗時在配光轉臺上用激光對準燈具光源 的基準軸照準后，配光轉臺位置應再向左偏移15°（對于左側燈具），向右偏移15°（對于右側燈具），向燈具的下方偏移1.4°之后進行后續的配光試驗。
角燈與F3 類前霧燈的基準軸線與其光源的基準軸一致時，左側角燈的等照度圖見圖8，右側角燈的等照度圖見圖9，通過對比左燈和右燈相對于V-V 線（在配光屏幕上通過HV 點的鉛垂線）兩側的等照度圖基本是對稱的。
角燈與F3 類前霧燈的基準軸線與其光源的基準軸不一致，向右或者左偏移一定角度，左側角燈的等照度圖見圖10，右側角燈的等照度圖見圖11，通過對比左燈和右燈相對于V-V線兩側的等照度圖是不對稱的。
參考資料 >