喬治·威斯汀豪斯（George Westinghouse,Jr.，1846年10月6日～1914年3月12日），美國發(fā)明家、實(shí)業(yè)家，西屋電氣公司的創(chuàng)始人。他在鐵路運(yùn)輸和電力工業(yè)領(lǐng)域做出了顯著貢獻(xiàn)，尤其是推廣了交流電技術(shù)。
威斯汀豪斯在19歲時取得了他的第一個專利，并在21歲時發(fā)明了火車歸位器和鐵軌轉(zhuǎn)轍器。
人物經(jīng)歷
1867年獲第一項專利，能使出軌貨車復(fù)軌的裝置。
1868年因發(fā)明空氣制動器而聞名，當(dāng)威斯汀豪斯第一次對鐵路巨頭科尼利爾斯·范德比爾特談到他的發(fā)明時，范德比爾特把這種用空氣來停止火車的整個想法說成是一派胡言，不屑一聽。但是，很快就證明了范德比爾特的說法是真正的胡說八道，威斯汀豪斯的氣閘則像野火一樣，遍地蔓延。
1869年成立威斯汀豪斯空氣制動器公司，此后，氣動裝置開始用于控制道岔和信號系統(tǒng)。他的自動空氣制動器迅速推廣到全美和歐洲。在推廣空氣制動器過程中，他注意部件生產(chǎn)中標(biāo)準(zhǔn)化的好處，從而成為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中推行標(biāo)準(zhǔn)化的首批企業(yè)家之一。
1885年后威斯汀豪斯進(jìn)口一套L.戈拉爾和J.D.吉布斯的變壓器和維爾納·馮·西門子的交流發(fā)電機(jī)，在匹茲堡建立交流電網(wǎng)。
1886年他創(chuàng)辦了西屋電氣公司并購買了尼古拉·特斯拉的交流電動機(jī)專利，在美國推廣交流電機(jī)發(fā)電與交流輸電。為機(jī)械的電氣化和紐約地下鐵路創(chuàng)造了條件。
1890年前后，威斯汀豪斯在和托馬斯·愛迪生關(guān)于交直流輸電上的論戰(zhàn)中取勝，這對交流電在美國廣泛應(yīng)用和他的公司承建尼亞加拉大瀑布發(fā)電站有重大影響。西屋電氣公司為美國1893年芝加哥世界博覽會提供照明用電。他還發(fā)展了在受控情況下通過管道長距離輸送煤氣的系統(tǒng)，從而使煤氣灶和煤氣爐的使用付諸實(shí)現(xiàn)。公司也隨之興盛。威斯汀豪斯于1890年在美國取得哲學(xué)博士學(xué)位。
1906年又在柏林皇家高等技術(shù)學(xué)校取得博士學(xué)位。以后，在經(jīng)營中失利而失去對西屋電氣公司電器公司的控制。
1912年與公司脫離關(guān)系。
1914年3月12日貧病中去世于紐約州紐約。
1955年威斯汀豪斯被選入美國偉人紀(jì)念館。
成就
鐵路安全設(shè)備
他最著名的發(fā)明之一是鐵路空氣制動器，這項發(fā)明在1869年獲得專利，極大地提高了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕⒆罱K成為美國、加拿大和歐洲鐵路安全的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備 。
標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)
威斯汀豪斯是現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)踐的先驅(qū)之一，他認(rèn)識到不同鐵路線上的制動設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，使得不同線路上的設(shè)備能夠協(xié)同工作，提高了效率和安全性 。
電氣化和交流電的推廣
他購買了尼古拉·特斯拉的交流電動機(jī)專利，并在西屋電氣公司推廣交流電系統(tǒng)，這打破了直流電（DC）的壟斷局面 。
尼亞加拉瀑布發(fā)電站
他的公司贏得了尼亞加拉大瀑布水力發(fā)電站的建設(shè)權(quán)，該項目是交流電在電力傳輸中的一個里程碑，證明了交流電長距離傳輸?shù)目尚行?。
芝加哥世界博覽會
在1893年芝加哥世界博覽會上，西屋電氣公司提供了照明用電，這是交流電系統(tǒng)的一次重大勝利，展示了交流電的可靠性和效率 。
天然氣輸送系統(tǒng)
威斯汀豪斯還對家庭和工業(yè)用天然氣的輸送系統(tǒng)做出了貢獻(xiàn)，使得天然氣得以安全、高效地用于供暖和烹飪 。
企業(yè)經(jīng)營
他成功地建立了多家企業(yè)，包括西屋電氣公司，這些企業(yè)不僅推動了技術(shù)創(chuàng)新，還為成千上萬的工人提供了就業(yè)機(jī)會 。
社會貢獻(xiàn)
威斯汀豪斯在企業(yè)經(jīng)營中注重員工福利，提供了比當(dāng)時其他工業(yè)企業(yè)更好的待遇，包括養(yǎng)老金、失業(yè)保險和住房計劃，并且是首位實(shí)行周六下午休息日的工業(yè)家 。
參考資料 >
打敗愛迪生，改變?nèi)祟愡M(jìn)程，他的結(jié)局卻意想不到.搜狐.2024-09-09