林長高速公路是河南省省“十一五”規劃中的重點建設項目，林長高速公路(河南林州至長治市)是一條穿越太行峽谷國家森林公園、貫通河南和山西的一條重要交通要道，連接大慶－廣州高速公路、京港澳、二廣高速公路，其中林州段全長39.7公里。
概況介紹
林長高速公路是聊城市河南安陽-山西長治跨省高速公路的組成部分，是構成區域交通骨架體系的重要工程，是河南省2009年計劃開工的重點建設項目之一。該項目起于林州市橫水鎮東南，與已建成的安陽市至林州高速公路連接，經林州市陵陽鎮、河順鎮、姚村鎮、任村鎮，在省界與山西省段相接。該項目安陽林州段全長37.46公里，總投資約21.55億元，林長高速河南段 于2012年11月22日通車。該項目建成后，將逐步形成晉豫魯三省東西向快速通道，完善豫北地區公路網布局，發揮干線公路網絡效益，緩解豫北區域東西向交通嚴重不足的現狀，有力促進沿線旅游業的發展和礦產資源的開發。
2012年11月22日，林長（林州市至長治）高速河南段建成通車。林長高速河南段路線全長39.369公里，線路大體呈東南-西北走向，總投資27.1594億元。
2013年5月29日上午8：30，林長高速(林州至長治市)長治市段通車，此次通車標志著林長高速公路全線通車，徹底打通了阻礙我省與山西省交流的太行山屏障，逐步形成晉豫魯三省東西向快速通道。
作用優勢
林長高速公路的建設不僅可以溝通多條高速公路，完善豫北地區公路網主骨架，逐步實現溝通魯、豫、晉、冀四省高速公路網絡體系，打開太行山千古屏障，為晉西南、冀南及豫北廣大地區通往山東半島及沿海地區提供一條更為快捷的陸路通道；同時也為晉煤集團外運提供了又一重要通道，而且對于促進豫、晉交界地區尤其林州市地區經濟的協調發展，沿線旅游事業發展和礦產資源開發等將起到巨大的推動作用。
工程規模
全線路基工程挖方337.12萬方，填方377.01萬方；互通區立交3處，隧道7521.2米/7座，特大橋596米/1座，大、中橋2750.5米/15座，涵洞74道，分離式立交4處，天橋14座，通道52道，服務區1處，管理分中心1處。路線全長39.369公里，總投資27.1594億元，全線采用山區雙向四車道高速公路技術標準設計。林長高速公路對林州市的發展具有里程碑意義，太行山長江變通途，林州市將由交通網絡的三省終端轉變為三省中樞，由省際末梢轉變為三省門戶，成為區域性交通樞紐。林州市打造三省交界區域中心城市的步伐將實現歷史性跨越！
最新動態
2012年11月22日，昔日，一渠繞群山，精神動天下；今朝，一路出太行，峽谷通四方。22日上午，在全市上下深入貫徹落實黨的十八大精神之際，林州市至長治市（省界）高速公路通車儀式在南林高速公路豫晉站隆重舉行。
副省長張大衛出席通車儀式并宣布：“林州市至長治（省界）高速公路正式通車。”
據介紹，林長高速公路是聊城市—河南安陽—長治市跨省公路通道的重要組成部分，是河南省2012年高速公路建成通車600公里目標的重點建設項目之一。
行車注意事項
林長高速河南段全線采用山區雙向四車道高速公路技術標準設計，通過新建橫水樞紐互通立交連接安陽市至林州高速公路。路線向北依次經過橫水鎮、河順鎮、陵陽鎮、姚村鎮和任村鎮，于K24+950處上跨省道S228后轉向西北方向，于K34+300處跨越露水河鎮后，轉向西依次穿過石柱山和關家嶺，至河坪村南在關家嶺隧道中到達本項目終點豫晉省界處。項目起點至終點落差達500米，尤其是山西省至林州市方向，多數路段處于長大下坡，容易產生安全行車隱患，為提高行車安全，項目采取彩色路面、避險車道、降溫池、震蕩標線、護欄等級加強等多種有效措施，有效提高了行車安全。
林長高速河南段共設三個收費站，從東南向西北分別經過紅旗渠開發區站、紅旗渠站、以及S22南林高速豫晉界站。目前因山西段尚未通車，因此22日8時開始正式收費的只有紅旗渠開發區站以及紅旗渠站。市民前往紅旗渠風景區等景點可在林長高速河南段紅旗渠收費站下。從安陽西站上南林高速至林長高速河南段紅旗渠收費站約50公里，行駛需注意山區限速。
自東向西，林長高速依次經過紅旗渠開發區收費站、紅旗渠收費站、S22南林高速豫晉界收費站、虹梯關收費站、虹霓峽收費站、平順收費站以及長治東收費站。
參考資料 >