裕廊東地鐵站（英語(yǔ)：Jurong East MRT Station，代號(hào)NS1／EW24／JE5）是新加坡地鐵南北線及新加坡地鐵東西線交會(huì)的跨站臺(tái)轉(zhuǎn)車站，位于新加坡本島裕廊東規(guī)劃區(qū)。
本站為南北線的端點(diǎn)站，采用西班牙式月臺(tái)布局。每逢上下班高峰時(shí)刻，列車會(huì)自維修車輛段開出，抵達(dá)中央的站臺(tái)停靠，以前往濱海南碼頭。部分在中央站臺(tái)的列車會(huì)以馬西嶺及宏茂橋作為終點(diǎn)站。地鐵快要收班時(shí)，則以宏茂橋及大巴窯為終點(diǎn)站。
在2009年12月18日，本站站臺(tái)門正式啟用。
本站增設(shè)了一個(gè)新的站臺(tái)和股道供南北線使用，以加快該線乘客上下車的速度。工程于2009年開始，于2011年啟用，計(jì)劃使南北線乘客的候車時(shí)間縮短2至4分鐘。
硬件設(shè)施
2010年，裕廊東站進(jìn)行了升級(jí)改造，增加了一條軌道和站臺(tái)。裕廊東改造項(xiàng)目（JEMP）是一個(gè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)項(xiàng)目，涉及在裕廊東建造兩個(gè)新站臺(tái)和一條新軌道，允許兩列列車同時(shí)進(jìn)出站。新站臺(tái)和軌道的建成使NSL在工作日高峰時(shí)段的頻率得到改善，并減少了列車擁擠。該項(xiàng)目于2011年開始運(yùn)營(yíng)。裕廊東站還安裝了半高站臺(tái)屏蔽門、大容量低速風(fēng)扇和噪音屏障，以減少向居民區(qū)產(chǎn)生的噪音。
運(yùn)營(yíng)情況
本站為南北線的終點(diǎn)站。每逢上下班尖峰時(shí)刻，列車會(huì)自維修車廠開出，抵達(dá)中央的站臺(tái)停靠，以前往濱海灣地鐵站。部份在中央站臺(tái)的列車會(huì)以馬西嶺及宏茂橋作為終點(diǎn)站。地鐵快要收班時(shí)，則以宏茂橋及大巴窯為終點(diǎn)站。在2009年12月18日，本站月臺(tái)門正式啟用。本站并增設(shè)一個(gè)新的月臺(tái)和股道供南北線使用，以加快該線乘客上下車的速度。工程于2009年開始，于2011年啟用，計(jì)劃使南北線乘客的候車時(shí)間縮短4至2分鐘。目前，新的A和B站臺(tái)僅在工作日的早晚高峰時(shí)段開放。
發(fā)展規(guī)劃
2028年，裕廊東站將成為裕廊地區(qū)線（JRL）的換乘站。裕廊地區(qū)線（JRL）將于2028年完工，裕廊東站將成為JRL的一部分。新的JRL站將包括7個(gè)車站，預(yù)計(jì)將于2028年完工。裕廊東站的設(shè)計(jì)采用了幾何設(shè)計(jì)，與相鄰的裕廊東巴士轉(zhuǎn)換站相配。該站目前有四條軌道和三個(gè)島式站臺(tái)，為NSL和EWL提供服務(wù)。在JEMP的一部分，新的站臺(tái)建成，允許兩列NSL列車同時(shí)進(jìn)出站。
參考資料 >