哈爾濱港，松花江南岸。哈爾濱港是，東北內(nèi)河最大的水陸換裝樞紐港口。哈爾濱市早期的碼頭是傅家甸（今哈爾濱市道外江沿）。
建設(shè)歷史
清末，（清光緒二十四年）中東鐵路開工后，船舶碼頭設(shè)在游艇俱樂部（今鐵路江上俱樂部）及江橋（西江橋）附近。日俄戰(zhàn)爭期間（1904—1905年），沙俄出于戰(zhàn)爭的需要，在埠頭區(qū)的八區(qū)碼頭（濱洲線鐵路橋至道外頭道街）沿岸鋪設(shè)了鐵路線，增加了港口通過能力。中華民國成立后，1918年，由于航道變遷和碼頭區(qū)失于疏浚，戊通航業(yè)公司將碼頭移至道外區(qū)。“松黑兩江郵局”在道外也開始修筑碼頭，于是道外碼頭日益興盛，成為哈爾濱港的主要港區(qū)。哈爾濱港逐漸成為船舶始發(fā)的中心港及水陸聯(lián)運的中轉(zhuǎn)港。港口設(shè)施、泊位和吞吐能力亦有所增加，開始出現(xiàn)了以船種、客貨、企業(yè)為分類的專用碼頭。20年代后，主要碼頭有八區(qū)、頭道街、七道街、十二道街、三棵樹（位于濱北線鐵路橋上游約1公里處）碼頭及十八道街碼頭。港口年吞吐量60萬噸左右。貨物裝卸全由碼頭工人背、扛等笨重勞動進行。1945年“九三”抗日戰(zhàn)爭勝利后，由人民政府接管，主要從事木材、糧食等貨物運輸交接裝卸。
建國后的建設(shè)
中華人民共和國建立后，1955年3月，經(jīng)國家交通部批準(zhǔn)，正式建立哈爾濱港，隸屬交通部東北內(nèi)河航運局，1959年下放給黑龍江省管理。哈爾濱港有客運、貨運兩個港口。貨運港口擁有千噸級泊位12個，鐵路專用線5條，5624延長米，1990年吞吐能力350萬噸。貨運線有哈爾濱市至大、佳木斯市、同江市、黑河市、依西肯等航線，并經(jīng)松花江、黑龍江水道與哈巴羅夫斯克、布拉戈維申斯克（海蘭泡）、共青城、尼古拉耶夫斯克（廟街）等俄羅斯遠東港口相通。可承擔(dān)木材、煤炭、糧食、礦產(chǎn)、化肥、鹽等貨物的裝卸業(yè)務(wù)。客運港有哈爾濱至佳木斯、北澇洲、大賚、清河等航線，有13艘大型客輪參加營運。客運線每年4月中旬開航，11月上旬停航，年客運量近50萬人次。為了適應(yīng)水運的發(fā)展，1987年在道外北七道街的松花江南岸新建客運碼頭，1990年10月建成，其中候船室1613米，可容納1500人。
參考資料 >