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嘉松公路越江大橋采用懸索橋橋型，不僅在黃浦江上創下首次，而且在上海也難得一見。全上海市唯一一座已建成的懸索橋，安置在安亭汽車博覽公園，只有120米長。2020年9月27日，嘉松公路越江大橋正式動工。
建筑特色
嘉松公路越江大橋之所以罕見，是因為這類橋型有地形地質有要求，技術難度大，造價相對高。在過去30多年里，黃浦江大橋考慮到經濟性和實用性等因素，主要采用技術手段更成熟的斜拉橋橋型。
嘉松公路越江大橋用的是“雙塔雙索面自錨式懸索橋橋型”。90米高的主塔造型也被賦予滿滿巧思，以江南建筑窗花藝術為原型并融入中國結元素，體現地方文化藝術的詩情畫意。設置了慢行過江設施。過去，非機動車輛要過江，需要經橋下折返坡道推行上橋，或者乘坐電梯上橋，嘉松公路越江大橋建成后，可以直接從引橋騎行至對岸，這種形式在黃浦江越江橋梁中尚屬首例。
動工時間
2020年10月，黃浦江上首座懸索橋嘉松公路越江大橋開工，建成后可騎自行車通過。
未來發展
嘉松公路越江大橋的建成，將增加松江區境內越江通道數量，進一步完善市域干線公路網絡，加強嘉青松金地區交通聯系，對長三角一體化、西部板塊有效溝通以及支撐上海市市郊新城發展具有重要意義。
參考資料 >
上海黃浦江第14座越江大橋今天開工，首次采用懸索橋書寫浦江橋型新歷史.上觀網.2020-09-28
黃浦江上首座懸索橋嘉松公路越江大橋開工，建成后可騎行通過_浦江頭條_澎湃新聞-The Paper.澎湃.2020-10-28