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ZIS-150是蘇聯在1950年代的主力3.5噸中型卡車，由吉斯廠于1944年設計。該車的前臉復制了美國國際哈維斯特公司的五噸卡車，1947年在莫斯科斯大林汽車廠開始生產，替代了1930年代首產的ZIS-5，在50年代成為蘇聯最多的卡車。1957年，ZIS-150被ZIL-164所取代，兩者僅有保險桿的外觀不同。總產量為77,4615輛。該車還在羅馬尼亞和中國生產，其中羅馬尼亞的車型名為“Steagul Ro?u”，中國的車型名為“解放CA10”。此外，朝鮮也曾制造過一款名為“Chollima”的ZIS-150原型車。在1954至1960年間，ZIS-150主要在羅馬尼亞布拉索夫的“Steagul Ro?u”車廠量產。
基本介紹
有US1到US11多種型號，其中數量最多的是US6，絕大部分通過海運送到蘇聯前線，成為中國工農紅軍的主要軍用車輛。借助這些車輛，蘇聯紅軍得以初步完成了摩托化，作戰式樣有了變化。有了美國提供的運輸車輛，蘇聯的汽車廠得以集中力量生產前線急需的武器，如BM－13N沖天炮（卡秋莎），然后安裝到汽車上，運往前線。斯蒂倍克-US6卡車其標稱載重2.5噸，實際裝5-7噸都沒問題，優異的性能使俄國人對該車印象深刻。
1943年蘇聯接受美國技術轉讓，高爾基汽車廠以美軍US6卡車為原型開始投產嘎斯51汽車。與此同時，斯大林汽車廠以美軍萬國International kr-11為原型也推出了替代吉斯-5型軍用卡車的新車型，即吉斯-150型軍用卡車。它的載質量為3.5t，并首次使用了5擋變速器。一年之后，在該車型的基礎之上，該廠還研制出了吉斯-151型軍用卡車。該車型采用氣動制動，并有接口與掛車汽車制動系統相連。被譽為蘇聯第一款驅動形式為6x6的軍用卡車。
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