橫向進給是指在車床上，刀架部件沿著床身的橫向導軌移動的過程，這一運動是垂直于主軸軸線的。
工作原理
橫向進給是通過手動或自動進給手柄的操作來實現的，當手柄向前或向后移動時，中滑板也會隨之移動。這種運動使得刀架能夠在工件上進行橫向切割，從而形成所需的形狀和尺寸。
主要部件
進給箱
進給箱位于床身的左側前方，它是進給運動傳動鏈中的關鍵部件，負責改變被加工螺紋的螺距或機動進給的進給量。
溜板箱
溜板箱固定在刀架部件的底部，它可以帶動刀架進行縱向運動。溜板箱的功能是將進給箱傳遞的運動傳遞給刀架，使其能夠執行縱向進給、橫向進給、快速移動或車螺紋。溜板箱上設有多種操縱手柄和按鈕，便于操作者使用。
床身
床身是車床的基礎支撐構件，它固定在左右床腿上，并承載著其他主要部件。床身的主要功能是提供穩定的支撐，并確保各部件在工作時保持精確的位置。
刀架部件
刀架部件安裝在床身的刀架導軌上，能夠沿導軌縱向移動。刀架部件由多個層次構成，包括床鞍、橫刀架、轉盤、小刀架及方刀架等，這些組成部分共同實現了車刀的裝夾和運動。
尾架
尾架安裝在床身的尾架導軌上，可以根據需要進行縱向調整。尾架主要用于支撐工件，并且可以安裝鉆頭等工具，以便進行孔加工。
改進方案
針對普通車床橫向進給機構的進給精度問題，國內外專家提出了多種解決方案。其中一種是在中修或頂修期間更換新的橫向進給絲母，并可能修復橫向進給絲杠后再制作新絲母。然而，這種方法并未根本解決橫向定位精度問題，機床在修復后一段時間內能夠維持精度，但隨后會再次出現精度下降的問題，同時也增加了維護成本。另一種嘗試是通過改進橫向進給絲杠的支承結構或減小絲杠變形來提高精度，但這僅提高了絲杠的剛性，未能從根本上解決問題，并且改造成本較高。八十年代中期，隨著電子技術的發展，一些專家開始采用數控或數顯技術對機床進行改造，特別是閉環控制的應用，有效地解決了進給精度問題。盡管如此，數控技術改造的成本過高，不適合普通車床這類低價值設備，而數顯技術改造的投資雖較小，但仍不適用于此類設備，通常只應用于精密大型設備的改造。
系統介紹
普通車床的橫向進給機構系統主要包括刀架部分在電機及變速操縱機構的作用下通過絲杠傳遞的進給運動。刀架部分由床鞍、橫刀架、轉盤、小刀架及方刀架等五部分組成。床鞍裝在床身的刀架導軌上，可沿著導軌縱向移動。橫刀架可在床鞍上部的燕尾導軌上橫向移動。轉盤和小刀架分別裝在橫刀架和平面上，允許一定角度的旋轉。方刀架則裝在小刀架上方，可以容納四把車刀。方刀架的轉位、定位及夾緊工作原理復雜，涉及多個零部件的協同動作。
參考資料 >
考慮摩擦影響的重型車床橫向進給伺服系統建模與分析.百度學術.2024-11-27
橫向進給磨削表面硬化層的研究.百度學術.2024-11-27
某重型車床橫向進給系統傳動剛度分析與實驗研究.百度學術.2024-11-27