門戶城市是一個地區(qū)出入和內(nèi)外交往的中心城市，是某一較大區(qū)域內(nèi)綜合交通樞紐所在地。其經(jīng)濟發(fā)展水平較高，對腹地發(fā)展有極大的促進和牽引作用。國家級的門戶城市有幾種說法。三大門戶城市包括北京市，上海市，廣州市，四大門戶城市包括北京，上海，廣州，成都市。
基本特征
門戶城市是 指一個地區(qū)出入與內(nèi)外交往的中心城市。地理位置上，門戶城市必須是某一較大區(qū)域內(nèi)的綜合交通樞鈕所在地。就經(jīng)濟和社會發(fā)展而言，門戶城市自身經(jīng)濟發(fā)展水平較高，能對外部產(chǎn)生極大的吸引力和輻射力，特別是對門戶城市腹地的發(fā)展有極大的促進和牽引作用。
門戶城市是具有良好自然條件區(qū)位并控制腹地的進口和出口的城市，即承擔一個區(qū)域的門戶職能的城市。作為腹地的進出口控制中心，門戶城市通常為擁有大型港口的城市，會發(fā)展成當?shù)氐氖孜怀鞘小ｉT戶城市的研究起源于地理學家對于海港及港口城市的研究，且地理學界的學者們大多認為門戶這一概念描述的是一種職能類型并非區(qū)位類型，而這種職能被稱為門戶職能，具有門戶職能的城市則成為門戶城市。
建設(shè)模式
加強城際合作
新型城鎮(zhèn)化講求融合、協(xié)調(diào)，對于門戶城市來說，這正是一個加速融入大都市群、進行自身轉(zhuǎn)型提質(zhì)發(fā)展的契機。核心市周邊的地區(qū)，其發(fā)展速度和質(zhì)量往往大幅度落后。歸根結(jié)底還是必須依靠推進區(qū)域融合性增長，由于差距的原因，單純依靠其自身是很難發(fā)展起來的。
在城市群、區(qū)域融合的新型城鎮(zhèn)化觀點里，城際之間的合作無疑是一個新的方向。合作區(qū)突出產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移，充分利用特別合作區(qū)的土地資源優(yōu)勢，依據(jù)特別合作區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，依托優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，在特別合作區(qū)打造多個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推進產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移，完善特別合作區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈布局。
以城軌公交為導向
城鎮(zhèn)化的途徑中比較重要的一條是發(fā)展城市群體系，而在一個城市群體系中，城軌將是一個城市群內(nèi)部很重要的一個交通聯(lián)系。在城鎮(zhèn)化發(fā)展的當前以及下一個階段，城市交通和城市群內(nèi)部壓力越來越大之后，需要提升軌道交通的作用。
美國的TOD模式，是以公共交通為導向的開發(fā)，是規(guī)劃一個居民或者商業(yè)區(qū)時，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規(guī)劃設(shè)計方式。其中公共交通主要是地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點為中心建立集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一體的城區(qū)。以實現(xiàn)各個城市組團緊湊型開發(fā)的有機協(xié)調(diào)模式。
有專家指出，城際軌道與城市公交體系的銜接要方便暢通，否則城際軌道的效果就會打折扣。城市群內(nèi)部各城市間距離不遠，交通往來很頻繁，如果城軌的各個場站之間的公交體系不很完備的話，對公眾來說，就不如自駕車方便，但開車將面臨越來越嚴峻的道路交通容量限制。基于這樣的趨勢，城軌與各個城市群內(nèi)部的公交體系、地鐵體系之間要有一個比較好的配置。
建立城鄉(xiāng)完善社區(qū)
我國城鎮(zhèn)化率從1978年的18%上升到2012年的53%，但同時，城市配套設(shè)施缺位、服務短缺、社區(qū)建設(shè)滯后等矛盾表現(xiàn)突出，迫切需要新的社區(qū)管理理念和模式。
新型城鎮(zhèn)化要求城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，因此不僅要注重城鎮(zhèn)的發(fā)展，也要通過中心城市和城鎮(zhèn)的輻射作用，帶動周邊門戶城鎮(zhèn)的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、農(nóng)村社區(qū)的發(fā)展，讓農(nóng)村共享城鎮(zhèn)化的成果。
首先要通過開展城鄉(xiāng)土地整理，加強城鄉(xiāng)生產(chǎn)生活的高度集聚和優(yōu)化配置，騰出更多的綠色開敞空間用于生態(tài)修復和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展，促進城鄉(xiāng)風貌得到整體改善，同時依托覆蓋城鄉(xiāng)的綠色生態(tài)網(wǎng)絡(luò)、公共服務網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，建立商住社區(qū)、工住社區(qū)、農(nóng)住社區(qū)促進城鄉(xiāng)資源的“無障礙流動”，實現(xiàn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展，構(gòu)建“宜業(yè)、宜居、宜休閑”的理想城鄉(xiāng)發(fā)展格局。
參考資料 >