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法蘭克林接駁線是紐約地鐵的一條接駁線路，主要服務(wù)于布魯克林地區(qū)。該線路的北端終點站是法蘭克林大道車站，與IRT福爾頓街線相交；南端終點站則是前程公園車站。
歷史沿革
法蘭克林接駁線的歷史可以追溯到19世紀末，當時它作為BMT布來頓線的主要線路之一。然而，隨著1878年蒸汽鐵路線的建成以及1920年主線的改道，這條線路的角色發(fā)生了變化。到了1960年代初期，開始運營全天候的接駁線列車。在1998年至1999年間，為了適應(yīng)車站的維護工作，線路進行了擴建，從原來的雙軌擴展為四軌，并且關(guān)閉了迪恩街車站。盡管紐約大都會運輸署曾經(jīng)考慮過取消這一線路，但在當?shù)厣鐓^(qū)的強烈反對下，最終決定保留其運行。
運營情況
法蘭克林接駁線采用了一人駕駛的操作模式，駕駛員同時擔任列車長的職責。當一趟行程結(jié)束后，駕駛員會走到車廂的另一端繼續(xù)執(zhí)行下一趟行程。接駁列車通常由兩輛R68型車輛組成，共分為四組。日常運營期間，一般使用其中兩組，其余兩組分別停放于實龍崗島園區(qū)和前程公園車站的備用軌道上。
參考資料 >