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馬鞍山市路高架橋位于馬鞍山，建于2009年。
基本介紹
2009年，隨著合肥市“大建設、大發(fā)展”不斷向前推進，合肥以令人眼花繚亂的速度，翻修了數(shù)百條道路，為車流擁堵的馬路“減負”，讓城市交通“活”起來，但路，更多地只會刺激車的增長，而單一的馬路交通，已難以承載城市交通之“重”。
馬鞍山路高架從合肥市小東門起，過蕪湖路，到達巢湖岸邊沿湖快速通道，全程近4.5公里。在各交叉節(jié)點，將采用上跨或下穿方式通過，外形酷似波浪。目前，從市區(qū)驅(qū)車前往巢湖岸邊約半小時，而馬鞍山路高架修通后，市民只需10分鐘就能從市區(qū)到達。
馬鞍山路高架除了自身通行外，還承擔著與其他道路共同疏導車流的任務。南端，為未來的高鐵南站預留了3個匝道口，還為銅陵路預留了2個匝道口。這些匝道口都為日后的連接和貫通埋下伏筆，可與后期規(guī)劃設計相銜接。五一通車后，馬鞍山路高架上下匝道因不同路段只有部分開放，大概來說有皖能大廈上口、九華山路下口、望江路上下口、祁門路上口、太湖路下口等幾處開放。
2011年5月1日，合肥馬鞍山路高架橋正式通車。
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