張藍鐵路南端始自河北省張家口市境內京包鐵路沙嶺子站，經宣化區、崇禮區、塞北管理區、沽源縣進入內蒙古自治區正藍旗，止于正藍旗站。
基本簡介
該鐵路全長243.4公里，藍張鐵路北起內蒙古自治區錫林郭勒盟正藍旗黑城子站，向南經過太仆寺旗進入河北張家口境內，經塞北管理區、沽源縣、張北縣、崇禮縣，終至宣化縣與京包鐵路接軌于既有的沙嶺子站。項目正線全長191.7公里，配套實施正藍旗至黑城子鎮段鐵路電氣化改造工程35.6公里，國鐵Ⅰ級，單線，電力牽引，以煤炭運輸為主，兼顧其他貨物運輸及客運，規劃輸送能力為客車每日5對，貨運每年2000萬噸，投資估算總額約84億元。
近日，張家口市市政府原則同意藍張鐵路黑城子至張家口段張家口地區（沙嶺子站西端）接軌方案，標志著黑張段項目前期工作取得重大突破。2012年8月，國家發改委同意該項目開展前期工作，土地預審、節能評估、水保和文物保護等支持性文件已取得批復，項目申請核準報告已上報到國家發改委。近期，業主將根據張家口市政府同意接軌的意見辦理環評和選址意見等支持性文件，預計年內取得核準并開工建設。該段鐵路全長191.743km，其中錫林郭勒盟境內正線長度10.671km（太旗境內約5km并建站），錫盟境內投資約1.6億元（太旗境內投資約9000萬元）；河北省境內正線長度181.072km，總投資75億元。
藍張鐵路是錫盟規劃建設的錫張鐵路的重要組成部分。藍張鐵路北起錫盟正藍旗境內在建的正藍旗至黑城子鎮鐵路終點黑城子站，向南通過正藍旗、太仆寺旗進入河北省境內，途經河北省塞北管理區、沽源縣、張北縣、崇禮區，終至宣化區，與京包鐵路接軌于既有沙嶺子站，途經兩省區共七個旗縣（區）。該線建成后，通過錫桑線運往張家口市的貨流將不再繞行集寧區、大同市，運距縮短300km，對改善投資環境，帶動沿線資源開發、加快地區經濟、社會特別是旅游業發展具有重要的推動作用，直接受益人口將達到130余萬人。藍張鐵路將是錫林郭勒盟又一條進京鐵路通道，也是通向京津唐地區的一條經濟大動脈，對打破我盟煤炭外運瓶頸，保證華北地區能源供應具有十分重要的意義。
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