亞洲方程式國際公開賽(簡稱AGF)是由國家體育總局和國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)、中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主辦的中國唯一最高級別的方程式賽事，該項(xiàng)賽事填補(bǔ)了中國國內(nèi)方程式賽事的空白，在中國汽車運(yùn)動(dòng)史上具有劃時(shí)代意義。賽事全部采用具有“中國芯”（發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱具有自主知識產(chǎn)權(quán)）的本土方程式賽車，計(jì)劃每年在亞洲舉辦4-6站。
比賽規(guī)則
AGF亞洲方程式國際公開賽(以下簡稱公開賽)是經(jīng)過國家體育總局，國際汽車聯(lián)合會(huì)和中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)的系列正規(guī)賽事。公開賽中各比賽項(xiàng)目均在中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)報(bào)批，且在國際汽聯(lián)注冊，競賽方法全部參見本規(guī)則。
規(guī)則參照《國際汽車聯(lián)合會(huì)運(yùn)動(dòng)總則》及其附件,《國內(nèi)汽車場地賽比賽通則》及其附件，結(jié)合我國汽車運(yùn)動(dòng)實(shí)際情況制定。公開賽《車輛技術(shù)規(guī)則》參照《國際汽車聯(lián)合會(huì)運(yùn)動(dòng)總則附件J》第275條款和第277條款制定。比賽項(xiàng)目組織者，所有參賽者及賽車場應(yīng)嚴(yán)格遵守本規(guī)則各項(xiàng)條款。
公開賽設(shè)車手杯和車隊(duì)杯兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。公開賽各分站賽包括最少兩次，最多三次自由練習(xí)，兩次排位賽，一次熱身練習(xí)，和兩個(gè)回合決賽。每次自由練習(xí)最多為30分鐘，車手自行選擇練習(xí)時(shí)間。在排位賽中，第一次排位賽最多為時(shí)30分鐘，所有車手都可以參加本次排位賽。按所有車手單圈最快成績排列出第一回合決賽發(fā)車位第11至20位發(fā)車位。第二節(jié)排位賽最多為時(shí)20分鐘，第一節(jié)排位賽中獲得前10名的車手參加此節(jié)排位賽，按照此節(jié)中10名車手單圈最快成績排列出第一回合決賽發(fā)車位第1至第10位發(fā)車位。在第二回合決賽中，發(fā)車位順序?qū)⒁缘谝换睾蠜Q賽成績?yōu)橐罁?jù)，第一回合決賽中排名第6至最后一名的車手，按比賽成績依次排列在第6至最后一個(gè)發(fā)車位。第一回合決賽中獲得第1至第5名的車手，將以倒序發(fā)車的形式，依次排列在第5至第1個(gè)發(fā)車位。比賽長度為50公里或30分鐘。當(dāng)獲勝的車手完成全部該回合比賽或決賽距離并沖過終點(diǎn)線時(shí)，將出示搖動(dòng)的方格旗以示該比賽完全結(jié)束。
北京站比賽
北京時(shí)間2009年5月31日，AGF亞洲方程式國際公開賽09賽季揭幕戰(zhàn)在北京金港賽道結(jié)束兩回合決賽，代表鐘樓啤酒車隊(duì)參賽的河南省車手張志強(qiáng)憑借出色發(fā)揮兩次奪取冠軍，繼上賽季奪得車手總冠軍后繼續(xù)保持如日中天的狀態(tài)。
上午11時(shí)許，方程式首回合決賽打響，排位賽桿位得主崔岳駕駛2號維科家紡賽車一路領(lǐng)跑，始終不給后面的對手以超越的機(jī)會(huì)，之后張志強(qiáng)超越了德國13歲車手羅杰信，羅兆峰兩次發(fā)生事故但仍能保持在第四的位置。最終崔岳率先沖過終點(diǎn)，但成績卻被取消，原因是他犯了嚴(yán)重的技術(shù)錯(cuò)誤：他的2號賽車在發(fā)車時(shí)輪胎軋過發(fā)車線，屬于搶跑犯規(guī)，但崔岳并未遵照旗語所示通過維修區(qū)，而是一路狂飆跑完了比賽，賽會(huì)仲裁委員會(huì)經(jīng)過討論認(rèn)為崔岳“漠視旗語”并取消其成績。最終，鐘樓啤酒車隊(duì)張志強(qiáng)以20：45.461奪得09賽季首冠，來自曲陽Racing車隊(duì)小將羅杰信以7秒之差獲得了亞軍，品牌中國車隊(duì)羅兆峰排名第三。
下午15時(shí)許，第二回合決賽開始，因?yàn)槭乔拔逦坏剐虬l(fā)車，因此張志強(qiáng)從第五位發(fā)車，整場比賽的氣氛從一開始就劍拔弩張，從第三圈起，賽道上不斷有事故發(fā)生，先是德國小將羅杰信在進(jìn)入大直道之前沖出了賽道，賽車撞在輪胎墻上彈出了賽道，所幸車手無大恙，緊接著兩輛賽車相撞停在緩沖區(qū)并阻擋了后方車輛，不久，上海永久車隊(duì)馮軒宗的賽車又沖出了賽道。之后賽事安全車出動(dòng)，賽道清理的工作持續(xù)了3圈，這期間各車手不允許超車，在后排發(fā)車的崔岳和張大勝趁機(jī)縮短和前方車手的距離。比賽重新開始后，鐘樓啤酒車隊(duì)張志強(qiáng)、霸州市車隊(duì)張大勝、維科家紡車隊(duì)崔岳、吉利學(xué)院車隊(duì)葉弘歷占據(jù)了前四位。此后賽場上的再無較大事故，而張志強(qiáng)則一路領(lǐng)先并再次奪冠。張大勝第二個(gè)沖過終點(diǎn)，但卻因?yàn)辄S旗超車而遭到投訴，最終被取消了成績，末位發(fā)車的崔岳一路超車獲得亞軍，葉弘歷摘得季軍。
在賽后新聞發(fā)布會(huì)上，張志強(qiáng)面對記者提問時(shí)說道，自己的成績一半靠實(shí)力，一半靠運(yùn)氣，今天他的運(yùn)氣特別好，如果不是崔岳在第一回合犯規(guī)，自己便無法奪得兩個(gè)冠軍。而崔岳則對錯(cuò)失冠軍的表現(xiàn)并不懊悔，他希望自己在AGF下站賽事時(shí)候有機(jī)會(huì)奪冠，并擺脫自己在AGF賽事中“千年老二”的地位。德國小車手羅杰信在第一回合奪得亞軍，全家人都很高興，包括同在AGF賽場上奮戰(zhàn)姐姐——新茂雙岐車隊(duì)的羅云妮也為此歡欣鼓舞。去年CKC“進(jìn)步最快獎(jiǎng)”得主葉弘歷則獲得第二回合季軍。
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