楊和平，男，中共黨員。現(xiàn)任長(zhǎng)沙理工大學(xué)公路工程學(xué)院教授，桂林理工大學(xué)客座教授，特殊土工程研究所所長(zhǎng)，博士生導(dǎo)師。
個(gè)人生涯
楊和平教授1982年7月畢業(yè)于中南林學(xué)院，留校任教。1984—1986年在湖南大學(xué)土木系路橋?qū)I(yè)進(jìn)修，1988年12月中南林學(xué)院道路工程研究生畢業(yè)，獲工學(xué)碩士。1990年元月調(diào)入原長(zhǎng)沙交通學(xué)院路橋系道路教研室，至今從事教學(xué)與科研工作27年。1995年晉升副教授，2000年晉升教授。1990年以來(lái)，共主持、負(fù)責(zé)或參加科研課題二十余項(xiàng)，已獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)一項(xiàng)，湖南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)一項(xiàng)，云南省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)兩項(xiàng)，廳科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)兩項(xiàng)，二等獎(jiǎng)兩項(xiàng)，三等獎(jiǎng)一項(xiàng)；先后在《巖土工程學(xué)報(bào)》，《土木工程學(xué)報(bào)》，《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》，《公路交通科技》以及國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議和其它國(guó)內(nèi)刊物上發(fā)表論文七十多篇，其中被SCI、EI、ISTP收錄的20多篇；2007年3月，美國(guó)《Civil Engineering》雜志的特色欄目中刊登了楊和平教授署名、具有重大創(chuàng)新和影響的研究成果—Addressing expansive soils。
多年來(lái)，楊和平教授一直在道路工程領(lǐng)域開(kāi)展研究工作，攻讀碩士期間即開(kāi)始邊坡的穩(wěn)定性研究。 1993年以來(lái)，主要在公路膨脹土等特殊土路基方面開(kāi)展工作，積累了較豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。95年主持完成的廣西壯族自治區(qū)《膨脹土公路路基穩(wěn)定性研究》課題，第一次對(duì)公路膨脹土路基病害及產(chǎn)生原因做了系統(tǒng)分析總結(jié)，并結(jié)合工程實(shí)踐提出各種防治與加固措施。1997年在云南楚大高速公路上成功修筑了國(guó)內(nèi)第一段用土工格網(wǎng)邊部加筋的中強(qiáng)膨脹土公路路堤，并提出膨脹土路堤邊坡穩(wěn)定分析和加筋設(shè)計(jì)方法，初步獲得包括加固機(jī)理，加筋設(shè)計(jì)理論和方法，施工工藝及方法在內(nèi)的系列技術(shù)，為膨脹土地區(qū)公路路堤修建提供了一種全新的方法。2002年7 月至2007年12月，作為技術(shù)負(fù)責(zé)人組織完成了交通部西部交通建設(shè)重大科技項(xiàng)目“膨脹土地區(qū)公路修筑成套技術(shù)研究”，在膨脹土路基處治理論、設(shè)計(jì)方法和工程修筑技術(shù)等方面取得系列創(chuàng)新和突破，已獲國(guó)家發(fā)明專利兩項(xiàng)，新型實(shí)用專利六項(xiàng)。采用柔性支護(hù)技術(shù)成功解決了膨脹土路塹邊坡屢治屢垮的技術(shù)難題；提出的改進(jìn)CBR試驗(yàn)方法、填料分類指標(biāo)體系以及用膨脹土直接填筑路堤的物理處治技術(shù)，可從根本上消除膨脹土地區(qū)筑路棄土換填造成的水土流失、生態(tài)環(huán)境破壞，產(chǎn)生良好的工程、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)、環(huán)保效益；從而使我國(guó)膨脹土工程處治技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
楊和平教授還擔(dān)任了繁重的教學(xué)工作，講授《路基路面工程》、《近代土質(zhì)土力學(xué)原理》、《路基設(shè)計(jì)原理》、《專業(yè)英語(yǔ)》、《特殊土路基》、《公路支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》、《公路工程費(fèi)用監(jiān)理》、《土木工程概論》等課程。近些年來(lái)，年均教學(xué)工作量在 500學(xué)時(shí)以上。曾獲得省教學(xué)成果二等獎(jiǎng)一次。
參考資料 >