西苑橋，位于洛陽市澗西區(qū)，北接南昌路，南接古城路，為左右對稱的分離式雙幅橋梁布局。始建于1971年9月。
簡介
地理位置
該橋位于洛陽市澗西區(qū)，北接南昌路，南接古城路，為左右對稱的分離式雙幅橋梁布局。
老西苑橋
始建于1971年9月、1972年7月通車的西苑橋，位于王城大橋上游約3.5公里處，橋長488.42米，橋?qū)?4.24米，北與南昌路相連，南與古城路相接，是連接洛陽西部城區(qū)與洛陽新區(qū)的重要通道、澗西區(qū)跨洛河的南北向主要交通橋梁。它的結(jié)構(gòu)是鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、雙柱橋墩、鋼筋混凝土簡支T梁，設(shè)計最大洪水流量為7000m3/s。
改擴(kuò)建
新建西苑橋原因
隨著洛河南北兩岸聯(lián)系越來越緊密，西苑橋高峰負(fù)荷已達(dá)到飽和狀態(tài)，又因原橋梁設(shè)計荷載較低，隨著超載車輛增加，西苑橋的安全也受到威脅，改造西苑橋已是當(dāng)務(wù)之急。
該工程于2008年10月開工建設(shè)，其中，西半幅橋梁于2009年4月竣工通車，東半幅橋梁于2009年7月開工建設(shè)，2009年12月28日，建成通車。
原來計劃
從舊橋利用、分期建設(shè)的可行性、與兩岸較好連接等方面考慮，西苑橋改造的原則是以交通為主、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實用、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、新舊結(jié)合。新建橋梁中心線較現(xiàn)有西苑橋中線偏洛河上游9.5米，兩端仍然和南昌路、古城路銜接。根據(jù)交通流量預(yù)測和南昌路、古城路的路幅寬度，方案確定橋面橫斷為：2米(人行道)+14米(車行道)+0.5米(防撞墻)+3米（中央分隔帶）+0.5米(防撞墻)+14米(車行道)+2米(人行道)=36米。新建橋梁采用與現(xiàn)有橋梁等跨度的連續(xù)小箱梁橋型，能夠滿足100年一遇洪水流量的要求。
舊橋改造方案是對下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行病害處理，增強(qiáng)其堅固性和安全性，對上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行更新，改造后可基本滿足交通和防洪要求，工程投資方面比較經(jīng)濟(jì)。西苑橋左幅老橋原來計劃改建，只拆除橋面、梁板和蓋梁等設(shè)施，保留樁基與墩柱。
最終方案
后經(jīng)技術(shù)人員考察，決定對左幅老橋進(jìn)行全面拆除，之后在原地建新橋，橋面提高1.5米，與右幅橋平行，橋跨增加到25跨，防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到百年一遇，西苑橋新橋的使用壽命將達(dá)到80年。
西苑橋左幅老橋完全拆除后，將另建左幅新橋。左幅新橋的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與剛建成通車的右幅橋完全一致，橋長555米，橋面寬16.5米，車行道寬14米，人行道寬2米，防撞墻寬0.5米。與橋梁順接的南北引道總長約596米，其中北引道長約331米，南引道長約265米。荷載標(biāo)準(zhǔn)按城市A級設(shè)計，限速為每小時50公里。
西苑橋左幅新橋建成后將與右幅橋構(gòu)成左右對稱、上下行分離的橋梁布局，西苑橋由雙行道橋變?yōu)槟稀⒈眴涡械罉颍阅舷虮边B接古城路與南昌路，大大改善西苑橋的交通狀況。
參考資料 >