火渤鐵路是一條國家級單線電氣化客貨共用鐵路，也是沈金鐵路上的一段重要線路，自沈西工業走廊的火石崗站起點，到溝海線的渤海站止，線路全長108.5公里。
基本簡介
火渤鐵路（沈西工業走廊火石崗至渤海鐵路）工程為國家電氣化鐵路，線路起自沈陽西部工業走廊鐵路終點火石崗，從遼中近海經濟區、臺安縣城南側通過，先后跨越沈西開發大道、蒲河、本遼高速公路、遼河及雙臺子區河等，終到盤錦市的渤海站，線路全長108.5公里，含引入渤海站相關工程10.3公里。全線新建火石崗站、近海站、臺安南站、高升站4座車站，改造既有的溝海線渤海站。火渤鐵路工程建設工期兩年，預計投資32.5億元。
線路條件
火石崗——渤海鐵路為新建路段，線路級別為國有鐵路Ⅱ級，單線，最小曲線半徑一般地段1200米、困難地段800米，限制坡度6‰，到發線有效長1050米，電力牽引。牽引質量5000噸，信號方式為半自動閉塞。
車站設立
線路設立渤海站、高升站、臺安南站、近海站和火石崗站。其中渤海站、火石崗站為起終點站。渤海站進行配套改造，由于線路具備客運功能，每個車站均設置旅客候車室一座，有完善的旅客候車、售檢票和安檢設施。
線路進度
2016年11月10日，當沈西工業走廊火石崗至渤海鐵路三分干渠中橋最后一片T梁，暨全線第1094片T梁穩穩落定，二公司沈西鋪架項目部通過2個月連續24小時無休作業，安全優質完成全線架梁任務；11月11日，實現全線鋪軌貫通，以日架T梁11片，日鋪軌2.5公里的施工進度創造了“沈西速度”，提前6天完成節點工期。
同年12月8日，隨著檢55615次列車在火渤鐵路上“試跑”為標志，火渤鐵路正式進入聯調聯試階段，同時鐵路部門將此線路和位于沈西開發大道的三（臺）——火（石崗）線合并為三渤鐵路。為線路的正式開通運營奠定了堅實的基礎。三渤鐵路將統籌安排客運和貨運列車運行計劃，屆時將極大的方便沿途旅客的出行。
同年12月30日，火渤鐵路正式通車。
建設意義
沈西工業走廊火石崗至渤海鐵路工程是鐵道部、遼寧省為加快遼寧省鐵路建設、優化鐵路路網結構，促進遼寧省“五點一線”沿海經濟帶發展戰略規劃、沿海經濟區形成和發展的重要舉措。項目建成后，對于加強沈陽市、遼中區及臺安縣與臨海港口的聯系，拉動“海上遼寧”大戰略的進一步實施，推動遼寧省環渤海經濟圈開發和建設，促進遼寧老工業基地的全面振興和改善遼寧區域經濟布局、調整經濟結構，滿足地區經濟社會快速發展的需要具有重要意義。沈西工業走廊火石崗至渤海鐵路建成后，在辦理貨物運輸的同時開行旅客列車，將極大地拉近沿線市縣和省城、港口的時空距離。
參考資料 >
沈陽將從內陸城市變身區域性近海城市.搜狐.2017-01-01