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蔡家溝特大橋新建于渝利鐵路（重慶市至湖北利川市）重慶市涪陵區(qū)李渡街道境內(nèi)，是渝利鐵路全線重點控制性工程。
簡介
蔡家溝特大橋全長2050米，共有41個橋墩，其中主墩23號橋墩凈墩高為139米，超過40層樓的高度，建筑高度近200米，該橋墩的建成刷新了世界雙線鐵路第一墩的紀錄。
工程概況
蔡家溝特大橋為雙線鐵路大橋，項目于2010年年底開工，工期33個月。大橋全長2050米，共有41個橋墩，平均身高56米，最高的139米，最矮的8米。該橋墩采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，呈“人”字形托起鐵路的雙線，有點像埃非爾鐵塔。
這個橋墩重約3.8萬噸，加上上面的1萬多噸梁體，在不通過火車的情況下，它就要承受約4萬噸的重力，所以它的穩(wěn)定性對設(shè)計、施工來說是最大的考驗。設(shè)為人字形，就是為了增加它的穩(wěn)定性。
相關(guān)資料
渝利鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運網(wǎng)中滬漢蓉通道的重要組成部分，線路西起重慶北站，向東途經(jīng)渝北區(qū)、江北區(qū)、長壽區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣和石柱土家族自治縣，至湖北省利川市，全長262.278公里，設(shè)計時速200公里，預(yù)計總投資300億元。
同時渝利鐵路也是川渝地區(qū)連接華中地區(qū)、東部沿海地區(qū)最便捷的鐵路快速通道，鐵路全線工程已于2008年12月底開工，工期5年，計劃2013年建成通車。屆時從重慶市坐火車到上海市，時間將由現(xiàn)在的30個小時縮短到10小時以內(nèi)。
參考資料 >