纜索運(yùn)輸，也稱為索道運(yùn)輸或索道交通，是一種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸系統(tǒng)，通過柔性繩索牽引運(yùn)載工具來運(yùn)送人員或物料。這種運(yùn)輸方式對(duì)地形適應(yīng)性強(qiáng)，具有較大的爬坡能力，并且相比其他運(yùn)輸方式，具有安全、快捷、節(jié)能、環(huán)保和低碳的特點(diǎn)。
簡介
纜索運(yùn)輸(cable transport)是一種利用帶纜、牽引或拖曳用的纖維索或鋼索進(jìn)行運(yùn)輸活動(dòng)的方式。鋼索以托輥支承拖帶斗車沿森林鐵路將煤運(yùn)達(dá)電廠。纜索運(yùn)輸系統(tǒng)在全球多個(gè)地區(qū)得到應(yīng)用，尤其在地形復(fù)雜或需要跨越障礙的場合。這種運(yùn)輸方式對(duì)地形適應(yīng)性強(qiáng)，具有較大的爬坡能力，并且相比其他運(yùn)輸方式，具有安全、快捷、節(jié)能、環(huán)保和低碳的特點(diǎn)。
類型
架空索道
架空索道，又稱空中纜車或提升機(jī)，是一種以架空的柔性繩索承載，用來運(yùn)輸物料或人員的索道。架空索道一般分為循環(huán)式索道和往復(fù)式索道兩種。
循環(huán)式索道
循環(huán)式索道上會(huì)有多輛吊具，拉動(dòng)的鋼索是一個(gè)完整的圓環(huán)，套在兩端的驅(qū)動(dòng)輪及迂回輪上。吊具在起點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)后，經(jīng)過迂回輪回到起點(diǎn)循環(huán)。循環(huán)式索道通常為單線式，但部分較新的循環(huán)式索道亦有采用復(fù)線式。循環(huán)式索道可再分為固定抱索式和脫掛式兩種。
固定抱索式索道中，吊具正常操作時(shí)不會(huì)放開鋼索，因此同一鋼索上所有汽車起重機(jī)的速度都會(huì)一樣。這種設(shè)計(jì)簡單，但速度不能太快，否則乘客難以上落。脫掛式索道中，吊具以彈簧控制的鉗扣握在拉動(dòng)的鋼索上，吊具在車站減速后讓乘客上落，離開車站前，吊具會(huì)被機(jī)械加速至與鋼索一樣的速度，再緊扣鋼索循環(huán)離開，速度較快且運(yùn)載能力大。
往復(fù)式索道
往復(fù)式索道上只有一對(duì)車廂，一輛上山時(shí)，另一輛則下山。兩輛車到達(dá)車站后，再各自向反方向行走。這種索道的車廂每輛載客量一般較多，爬坡力和抗風(fēng)力較強(qiáng)，速度可達(dá)每秒8米。往復(fù)式索道按支持及牽引的方法，可以分為單線式和復(fù)線式。
地面纜車
地面纜車，亦稱作纜索鐵路，是一種結(jié)合索道與登山鐵路技術(shù)的運(yùn)輸工具。它使用纜索牽引類似有軌電車的車廂，在陡峭路軌上拖拉行走。纜車的動(dòng)力裝置放在車站內(nèi)，車上的機(jī)器很簡單，非常適合攀爬非常斜的山坡，其可攀爬的坡度可達(dá)122%，超過齒軌鐵路等登山鐵路技術(shù)。
拖牽索道
拖牽索道是在地面上運(yùn)送乘客的索道，專門用于滑雪場，結(jié)構(gòu)簡單，建設(shè)成本低。其原理和設(shè)備與連續(xù)循環(huán)固定抱索器式索道相同，依靠拖牽索通過抱索器與可伸縮的拖牽器固定，從而在雪道上運(yùn)輸乘客。拖牽索道可分為高位拖牽索道和低位拖牽索道兩種。
參考資料 >