京成津田沼站位于日本千葉縣習志野市津田沼三丁目1番1號，是一個由京成電鐵和新京成電鐵共同使用的鐵路車站。京成的車站編號為KS26，新京成的編號為SL24。
歷史沿革
本站于1921年和京成電氣軌道京成船橋－京成千葉段一同開業，故千葉線事實上比本線本站至成田的路段更早開業。本站開業時，附近地區是當時津田沼町的中心。
1921年（大正10年）7月17日：京成電氣軌道津田沼站開業。
1926年（大正15年）12月9日：津田沼－酒酒井（現京成酒酒井）段開業。
1931年（昭和6年）11月18日：站名改稱為京成津田沼站。
1953年（昭和28年）11月1日：新京成電鐵站區開業。初期使用京成電鐵的月臺運行。
1955年（昭和30年）4月21日： 新京成線全線通車，開始與京成千葉線直通運轉。同年9月1日廢止。
1957年（昭和32年）10月15日：增設新京成電鐵專用的5號月臺（3面5線），其后再擴張為現在的3面6線設計。
2006年（平成18年）12月10日：新京成線單向直通京成千葉線。
車站結構
京成津田沼站是一個島式月臺3面6線的地面車站，設有跨站式站房，京成電鐵為站長配置站。京成電鐵與新京成電鐵兩間公司之間不設剪票口。站內有兩座月臺天橋，剪票口僅設于京成上野、松戶方向，但有京成成田、京成千葉方向轉乘通道。月臺東端有電扶梯，月臺中央有電梯連通月臺天橋，京成側的電梯門使用紅色，新京成側使用藍色。北側出入口與大廳之間亦設有電梯。1至4號線的2面4線月臺為京成電鐵本線、千葉線月臺，5、6號線的1面2線月臺為新京成電鐵月臺。但是，5號線午間時段也可見京成千葉線列車停靠。6號線是新京成線內折返列車專用，京成千葉方向設有止沖擋。
車站與南側的“Sunroad津田沼”連通。
幾乎所有停車列車都在本站進行司機換班。
列車資訊顯示器
1 - 4號線使用京成式列車資訊顯示器，5、6號線使用新京成式列車資訊顯示器。付費區內大廳的5、6號線列車資訊顯示器顯示新京成與京成雙方的發車資訊。
京成電鐵的本線、千葉線，除午間時段都使用同一月臺，因此搭乘時須注意列車是往京成成田方向還是往京成千葉方向。
1988年以前，3?4號線使用幕式列車資訊顯示器，同年5、6號線設置翻轉式列車資訊顯示器，之后全部改成LED式。
車站廣播
本站京成線廣播在以前是采用與青砥站同樣內容。2012年更新列車資訊顯示器（全彩LED式）時變更廣播內容，現與成田Sky Access車站相同。
拖上線
京成上野方向的平交道對側有條拖上線供京成千葉線折返、午間時段本線京成上野方向折返列車使用。往京成上野方向折返列車在抵達本站時會先進入本站3號線下客，接著倒退進入拖上線，再前進進入2號線，接著載客往反方向發車。
車站改良工程
2014年起，本站開始進行車站改良工程，內容包括1-4號線增設電扶梯、拓寬轉乘通道、設置商業空間等。
2015年2月起移動售票機與定期券售票處，同年5月19日啟用步入式（Walk in type）剪票口窗口（有人剪票口），10月上野側新設電扶梯。
2016年9月30日站內東側的FamilyMart開幕。
車站名稱
京成電鐵的站名基本上會省略“京成”（例：京成高砂稱為“高砂”），但本站是例外之一，無論是站名標或是路線圖都是使用全名“京成津田沼”，以區別于JR津田沼站及其轉乘站新津田沼站（新京成）。
至于車輛的方向顯示器與車內資訊顯示器，京成電鐵與芝山鐵道（以及北總鐵道和千葉新市鎮鐵道）車輛顯示為“津田沼”，車內廣播也一樣使用“津田沼”。除此之外的新京成電鐵、東京都交通局、京濱急行電鐵車輛都是顯示“京成津田沼”。
使用情況
京成電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為58,518人，京成線內69個車站當中排行第5位，數值含新京成電鐵直通人次。
新京成電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為44,244人，新京成線24個車站當中排行第5位，數值含京成電鐵直通人次。
車站周邊
京成津田沼站周邊是津田沼（舊稱：久久田）老市區，商店街分布在站前南口往袖浦團地方向的南向道路與往市役所方向的東向道路兩旁。
由于本站往西的營業列車班次眾多，加上新京成線列車以及前往上野方向拖上線的車輛，使得上野方向的谷津5號平交道成為打不開的平交道。
站前有京成電鐵第一整備工場再開發的復合設施。
設施內的飯店在2002年3月底退出，之后習志野市役所廳舍因2011年東日本大震災受損，2012年10月1日成為習志野市役所臨時廳舍。
2014年11月中，舊飯店一樓開設東武store。
參考資料 >