法赫德國(guó)王大橋（King Fahd Causeway）是一座跨海公路大橋，全長(zhǎng)25公里，連接了沙特阿拉伯的Khobar和巴林的Al Jasra。大橋由5座橋梁相連而成，其中3號(hào)橋位于主航道上，留有一個(gè)高28米跨度為150米的巨大船孔，供船舶通過(guò)。橋面有4條車(chē)道，兩側(cè)有人行道，每日可通行車(chē)輛3萬(wàn)輛，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。大橋的命名是為紀(jì)念沙特阿拉伯的國(guó)王法赫德·本·阿卜杜勒-阿齊茲·阿勒沙特。大橋的建設(shè)歷時(shí)4年多，于1986年11月25日建成通車(chē)。大橋的建設(shè)資金全部由沙特阿拉伯方面提供，整個(gè)工程耗資達(dá)12億美元。 在巴林和沙特阿拉伯水域的相交處，建造了兩座人工島。每座島上分別設(shè)立了兩國(guó)的海關(guān)和邊防站，設(shè)有辦理移民、護(hù)照、衛(wèi)生、檢疫、海岸警衛(wèi)、行政管理等各種業(yè)務(wù)的辦公大樓。島上還建造了高塔飯店，提供旅游觀光服務(wù)。大橋的建設(shè)使得從巴林首都麥納麥到沙特阿拉伯的胡拜爾市只需要20分鐘的車(chē)程，而過(guò)去乘渡輪則需要2小時(shí)。
簡(jiǎn)介
巴林-沙特阿拉伯跨海大橋，曾經(jīng)是世界上最長(zhǎng)的海面高架跨海大橋，全長(zhǎng)25公里。整個(gè)工程總費(fèi)用近10億美元，建設(shè)工期歷時(shí)5年零兩個(gè)月，于1986年11月正式通車(chē)。巴林-沙特阿拉伯跨海大橋(法赫德國(guó)王大橋、King Fahd Causeway）（1981－1986）大橋位于波斯灣，曾經(jīng)是世界上最長(zhǎng)的海面高架跨海大橋。大橋自巴林島西部的賈斯拉（Jasra）起至沙特阿拉伯的阿齊茲（Al-Azizia），全長(zhǎng)25公里，其中填海造堤部分10公里，架橋部分15公里，由5座橋梁相連而成，中間的3號(hào)橋位于主航道上，留一個(gè)高28米跨度為150米的巨大船孔，供船舶通過(guò)。橋面有4條車(chē)道，兩側(cè)有人行道，每日可通行車(chē)輛3萬(wàn)輛，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。包括連接公路等輔助項(xiàng)目，整個(gè)工程耗資達(dá)12億美元，資金全部由沙特方面提供。
建造過(guò)程
巴林地處波斯灣的西部，由33個(gè)大小島嶼構(gòu)成，其中以巴林島為最大。
目前，巴林正在浩瀚的大海上興建一座海上大橋。早在1975年，國(guó)際銀行對(duì)巴林的經(jīng)濟(jì)和工程的實(shí)施進(jìn)行了可行性分析研究，全面考慮到地理、環(huán)境和洋流等因素，然后向世界各大公司招標(biāo)，最后由沙特阿拉伯投資興建。
巴林海上大橋全長(zhǎng)25公里，利用周?chē)鷯u嶼和淺海面廣的特點(diǎn)進(jìn)行施工，填海造橋。這座大橋建造在水深13米的水域，由五座橋梁建成，長(zhǎng)達(dá)12公里，其中需要填海10公里，分七次逐段完成，工程十分浩大。它以位于本島西北部的賈斯拉村為起點(diǎn)，跨海三公里，經(jīng)烏姆、納桑島，向東延伸至沙特阿拉伯的離赫卜爾市5公里的阿齊茲。該項(xiàng)工程極其壯觀，氣勢(shì)雄偉，1986年1月20日竣工，耗資五億六千多萬(wàn)美元，外加公路等項(xiàng)目輔助工程，總費(fèi)用將達(dá)十億美元之巨，是阿拉伯地區(qū)最重大的工程之一。
全部工程由電腦進(jìn)行控制。參加施工的主要為外籍工人，而本地工人卻寥寥無(wú)幾。這是因?yàn)楹贤袥](méi)有對(duì)雇傭本國(guó)和阿拉伯工人作出相應(yīng)的規(guī)定。巴林方面認(rèn)為，像這樣一項(xiàng)重大工程而沒(méi)有眾多的本國(guó)工人參加，無(wú)疑丟失了一次技術(shù)培訓(xùn)的良好機(jī)會(huì)。
影響
有人曾擔(dān)心，這座海上大橋建成之后五花八門(mén)的外國(guó)旅游者將紛至沓來(lái)，會(huì)影響巴林傳統(tǒng)的良好社會(huì)風(fēng)尚，但有關(guān)部門(mén)強(qiáng)調(diào)，巴林還是巴林，主要仍向本地區(qū)和阿拉伯國(guó)家開(kāi)放，它不會(huì)成為醉生夢(mèng)死之地。還有對(duì)今后外來(lái)車(chē)輛與日俱增會(huì)產(chǎn)生更多麻煩表示不安。一位負(fù)責(zé)人明確指出：車(chē)輛駛?cè)氡緧u，規(guī)定必須停放在指定地點(diǎn)，而改用當(dāng)?shù)氐慕煌üぞ摺?/p>
屆時(shí)，一橋飛架巴林和沙特阿拉伯之間，蔚藍(lán)的大海將變成通途。從巴林首都麥納麥到沙特阿拉伯的赫卜爾市過(guò)去乘輪渡需要二小時(shí)，大橋建成后坐汽車(chē)只要二十分鐘就夠了，輪渡將成為歷史的遺物，也便利了國(guó)內(nèi)的交通運(yùn)輸。巴林海上大橋?qū)寻土峙c整個(gè)阿拉伯半島連結(jié)起來(lái)，對(duì)開(kāi)展廣泛的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，建立阿拉伯市場(chǎng)產(chǎn)生巨大的影響。巴林作為金融中心，由于大橋的興建將增強(qiáng)其和海灣各國(guó)之間的過(guò)境貿(mào)易的能力，為本國(guó)的銀行和公司贏得應(yīng)有的國(guó)際聲譽(yù)，目前，已有一百幾十家外國(guó)銀行分支機(jī)構(gòu)和證券公司已獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)，屆時(shí)世界各大公司紛紛租界辦事處，開(kāi)展各項(xiàng)業(yè)務(wù)，將為本國(guó)爭(zhēng)取更多的外匯收入，并使知識(shí)青年擴(kuò)大就業(yè)范圍。
參考資料 >
世界著名跨海工程之橋梁篇.魯東大學(xué)跨海工程研究院.2024-01-16