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轉向減振器，是內部充滿液體的筒式減振器，并利用液體分子的內摩擦產生的粘性阻尼來衰減振動。
機器作用
克服汽車行駛時轉向輪產生的擺振，用來衰減轉向輪的擺振和緩和來自路面的沖擊載荷。并提高汽車行駛的穩定性和乘座的舒適性。
振器原理
轉向減振器是內部充滿液體的筒式減振器，并利用液體分子的內摩擦產生的粘性阻尼來衰減振動。因轉向減振器是呈水平狀態布置在汽車上，故對其密封要求嚴格，并備有隔離工作液體和空氣的補償室。減振器工作時，補償室的容積要發生變化，因此補償室常由具有彈性的皮囊制成。在壓縮行程，液體擠開活塞上的流通閥之后流過流通孔，與此同時活塞排擠液體壓開壓縮閥座上的壓縮閥后進入補償室，使皮囊膨脹。在拉伸行程，液體擠開活塞上的復原閥通過復原孔，同時皮囊靠本身彈性復位，使補償室內的液體擠開閥座上的補償閥后進入工作腔，以補償活塞桿所空出的容積。液體如此往復地通過這些孔道時，其分子間的內摩擦阻力就逐步衰減了活塞往復拉伸和壓縮所形成的振動。
因為轉向減振器要衰減車輪的左右擺動，所以它的減振特性是對稱的，即拉伸和壓縮行程S有對稱的阻尼力F。
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