北京大學(xué)東門站，是北京地鐵4號線8個(gè)重點(diǎn)站之一，總體設(shè)計(jì)理念為“記憶歷史文脈、彰顯城市文化、突出地域標(biāo)志”。于2008年2月主體結(jié)構(gòu)完工，并于2009年9月28日正式開通試運(yùn)營。
北京大學(xué)東門站，因地處成府路西口，初設(shè)置地鐵站時(shí)稱“成府路站”。后進(jìn)一步將站名確定為“北京大學(xué)東門站”。位于中關(guān)村大街西側(cè)路下，靠近北京大學(xué)東門，與成府路呈丁字交叉。南北走向，車站的西南角為北大校園，西北角為新建的北大教學(xué)樓和北大科技園，東北角為北大物理樓和北大科技園，東南角為方正科技樓和北大化學(xué)樓。
北京大學(xué)東門站裝修延續(xù)了“學(xué)院派氣質(zhì)”這一地域環(huán)境所賦予的主題，整體淺灰的空間色調(diào)，柱面配以古樸的紅色裝飾面陶磚，淡雅而凝重，含而不露，彰顯寧靜平和的學(xué)院氣質(zhì)。
歷史沿革
2005年12月15日，北京市規(guī)劃委對北京地鐵4號線站名進(jìn)行公示，該站公示站名為“燕園站”。
2008年2月，經(jīng)北京市規(guī)劃委批準(zhǔn)，該站定名為“北京大學(xué)東門站”，同月，北京大學(xué)東門站主體結(jié)構(gòu)完工。
2009年9月28日，北京大學(xué)東門站隨北京地鐵4號線的開通而投用運(yùn)營。
2020年11月，北京大學(xué)東門站完成自動(dòng)體外除顫儀（AED）的配置工作。
選址與布局
車站位置
北京大學(xué)東門站位于北京市海淀區(qū)中關(guān)村北大街與成府路交匯丁字路口，北京大學(xué)東門。沿中關(guān)村北大街呈南北向布置。車站北側(cè)有北京大學(xué)醫(yī)院、北京大學(xué)科技園，車站東側(cè)有中關(guān)新園、北京大學(xué)出版社有限公司、北京大學(xué)物理學(xué)院，車站西側(cè)為北京大學(xué)東門。
進(jìn)出設(shè)置
據(jù)2022年3月京港地鐵官網(wǎng)顯示，北京大學(xué)東門站開放4個(gè)出入口，周邊信息如下所示：
相鄰車站
據(jù)2022年3月京港地鐵官網(wǎng)顯示，北京大學(xué)東門站相鄰車站信息如下所示：
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計(jì)
北京大學(xué)東門站總體設(shè)計(jì)理念為“記憶歷史文脈，彰顯城市文化，突出地域標(biāo)志”。以“都市之窗”為概念，并以現(xiàn)代手法體現(xiàn)北京城的古典質(zhì)感。
北京大學(xué)東門站總建筑面積為10823.6平方米，主體建筑面積為6860平方米；車站總長度為254.5米，主體結(jié)構(gòu)長度為203.1米，站臺(tái)寬度為10米；車站明挖段寬度為18.9米，高度為13.4米；車站暗挖段隧道全長30.8米，隧道開挖跨度為21.7米，開挖高度為10.51米，隧道拱頂埋深7至8米；車站南北兩端明挖段寬度分別為19.15米和18.90米，中間單層暗挖長度為33.2米，北端明挖雙層主體段長度為117.3米；車站共設(shè)4個(gè)出入口和2個(gè)風(fēng)亭。
整體布局
北京大學(xué)東門站為地下二層車站；其中A出入口位于車站西北側(cè)、B出入口位于車站東北側(cè)、C出入口位于車站東南側(cè)、D出入口位于車站西南側(cè)；地下一層為站廳層，站廳層采用分離式站廳，兩個(gè)站廳分別位于車站兩端處；地下二層為站臺(tái)層，站臺(tái)層設(shè)有一座島式站臺(tái)；兩個(gè)站廳層與站臺(tái)層通過兩組扶梯和一組垂直電梯連接。
設(shè)備設(shè)施
據(jù)2022年3月京港地鐵官網(wǎng)顯示，北京大學(xué)東門站設(shè)施分布信息如下所示：
交通換乘
公交線路
據(jù)2022年3月京港地鐵官網(wǎng)顯示，北京大學(xué)東門站公交換乘信息如下所示：
建設(shè)成果
北京大學(xué)東門站區(qū)段內(nèi)采取加設(shè)“鋼彈簧浮置板道床”的措施，該措施使原地鐵列車在經(jīng)過該區(qū)段軌道時(shí)的橫向振動(dòng)，經(jīng)過軌道下彈簧的吸收后，盡可能改變成沿軌道縱向振動(dòng)，從而最大程度地降低對學(xué)校實(shí)驗(yàn)室的振動(dòng)干擾，保證學(xué)校正常的教學(xué)科研秩序。
北京大學(xué)東門站暗挖隧道埋深較淺；隧道正上方為北京大學(xué)東門口進(jìn)入通道，隧道東側(cè)緊鄰中關(guān)村北大街，行人、車流非常密集，尤其是車輛的通過對隧道形成了一個(gè)持續(xù)性的動(dòng)荷載，造成一定程度的振動(dòng)影響，使本來地質(zhì)情況較差、埋深淺的隧道在施工中又增加了一個(gè)施工隱患。
文化特色
北京大學(xué)東門站的名稱原為“成府路站”，該名稱雖然反映了該區(qū)域的歷史淵源，卻不能確切地表述其具體的地理方位，亦無助于記憶和查找。遵循地理位置表述清楚、方便查找的原則，北京大學(xué)校園規(guī)劃委員會(huì)在2002年第八次會(huì)議上經(jīng)慎重研究向地鐵建設(shè)方提出，希望將“成府路站”改名為“北大東門站”或“燕園站”，這將更能體現(xiàn)車站的含義。經(jīng)過多方呼吁以及學(xué)校方面的不懈努力，地鐵建設(shè)單位采納了北京大學(xué)的建議，并根據(jù)命名相關(guān)細(xì)則，進(jìn)一步將站名確定為“北京大學(xué)東門站”。
參考資料 >
地鐵4號線北京大學(xué)東門站建成紀(jì)實(shí).北京大學(xué)新聞網(wǎng).2024-04-02
北京地鐵四號線通過竣工驗(yàn)收 28日將開通試運(yùn)營.中國政府網(wǎng).2024-04-02