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來源：互聯網

沈海軍，男，1971年8月生，博士，同濟大學航空與力學學院教授，博士生導師，飛行器工程研究所所長，蘭州交通大學兼職教授。

沈海軍主要研究方向有飛機設計、疲勞斷裂、納米力學等。1989年至2000年，沈海軍在西北工業大學完成結構強度或固體力學專業的學習，獲得學士、碩士和博士學位，期間在西安飛機制造廠設計所工作兩年。2001年，他進入南京航空航天大學航空宇航學院從事博士后研究工作。2003年，沈海軍完成博士后研究并晉升為副教授。2010年，他被同濟大學聘為教授。自2012年起，沈海軍作為同濟大學教授及飛行器研究所所長。同年，沈海軍在同濟大學創建微小飛機實驗室。2014年6月，沈海軍團隊創世界紀錄，放飛了世界上最大的遙控電動紙飛機能。2016年5月30日，沈海軍學院師生團隊再次取得突破，研制并試飛了1:14縮比C919大型客機模型。至2021年5月24日，同濟大學航空航天與力學學院在沈海軍教授的領導下，成功試飛仿生飛魚無人機。2024年8月，國航、南航首架C919飛機入列。沈海軍表示國航、南航接收首架C919，標志著該機從單用戶向多用戶邁出了重要一步。

沈海軍教授主持和參與了國家863、國家自然基金等多個重要項目，發表200余篇論文，其中50余篇被SCI或EI收錄，并出版了10部著作/教材。他榮獲多項獎項和榮譽，包括寶鋼教育獎、上海市育才獎等，并在科研教學領域的成就被多家媒體報道，多次作為特邀嘉賓出席電視節目。

人物經歷

早年經歷

1989年至2000年，沈海軍在西北工業大學完成結構強度或固體力學專業的學習，并獲得學士、碩士和博士學位。在此期間，他曾在西安飛機制造廠設計所工作兩年。

2001年，沈海軍進入南京航空航天大學航空宇航學院，開始博士后研究工作。2003年，沈海軍完成博士后研究，并晉升為副教授。2010年，他被同濟大學聘為教授。

沈海軍作為同濟大學教授及飛行器研究所所長，在同濟大學創辦了“親子公益航模工坊”。自2012年起，他便在這里指導孩子們制作飛機模型，科普航空知識。

?2012年，沈海軍在同濟大學創建微小飛機實驗室。目前該實驗室已擁有同濟大學師生們自行研制的各種微小飛機、無人機、飛機模型800余架，曾創造了多項第一。這里有全國首架成功試飛的3D打印微型飛機，全國首架昆蟲動力概念飛機，全國首架架成功試飛的氫燃料電池飛機，世界上最大的人形飛機，世界上最大的電動遙控紙飛機，首架成功放飛的C919縮比驗證飛機，國內首架成功放飛的古瑪雅動力“黃金飛機”，首架成功放飛埃及千年古墓木鳥滑翔機，首架成功放飛的高仿飛魚無人機，擁有全世界最全的人類遠古疑似飛行器模型群等。

穩定發展

2014年3月10日，同濟大學航空航天與力學學院沈海軍教授團隊對外宣布，借助三維打印技術，同濟航力學院針對飛魚開展了計算機建模、風洞試驗、動力測試、飛魚飛機制作等一系列仿生研究工作，并成功試飛了一架飛魚仿生微型電動自由飛滑翔機。

2014年6月4日，同濟大學教授沈海軍帶領的團隊成功放飛了世界上最大的遙控電動紙飛機。該紙飛機翼展長約3米，采用5毫米厚的KT板材質，外觀布局類似傳統紙飛機。飛機配備了KV值為900的大功率無刷電機和25厘米直徑的螺旋槳，通過2.4GHz無線電遙控。總重量約為2.5公斤，經過流體力學軟件的空氣動力學模擬和精心調整，實現了穩定飛行。

2016年5月30日，在同濟大學航空航天與力學學院教授沈海軍的指導下，一支由該院大四學生曲慶韜等三人領銜的師生團隊成功研發并試飛了1:14比例的C919大型客機模型。該項目的實施獲得了中國商飛試飛中心的技術支持。

2021年5月24日，在沈海軍教授的領導下，同濟大學航空航天與力學學院的學生團隊成功研制并實施了仿生飛魚無人機的試飛。該項目受自然界飛魚滑翔能力的啟發，旨在探索仿生學在無人機設計中的應用。

2024年8月，國航、南航首架C919飛機入列。沈海軍表示國航、南航接收首架C919，標志著該機從單用戶向多用戶邁出了重要一步。

研究方向

主要研究方向有飛機設計、疲勞斷裂、納米力學等。

主要成就

科研成果

主持或參加過國家863、國家自然基金、航空科學基金等多個項目。

主要論文

已發表論文200余篇，其中，50余篇論文被SCI或EI收錄。

書籍作品

社會任職

參考資料：

社會活動

創新實踐

在2016年的一個周末，同濟大學舉辦了第三屆飛機科普展?；顒咏Y束后，一位小女孩因為錯過了展覽而流淚，這感動了組織者沈海軍，他贈送了她一個飛機模型。沈海軍的社區科普活動與他所從事的教學和科研工作緊密相關。他所在的微小飛機實驗室自2012年起專注于微小飛機的研發，并在2013年成功放飛了國內首架3D打印飛機，吸引了公眾的關注。隨后，他開始接待來自學校和社區的參觀者，以此推廣航空知識。實驗室的活動從最初的參觀逐漸發展到飛機模型制作，更注重互動體驗。盡管有人對大學教授教授航模制作的技術含量表示質疑，沈海軍認為這個過程同樣具有教育意義，能夠培養孩子的創新能力。

自2013年7月起，沈海軍教授的實驗室首次接待了由團中央組織的青少年高?？茖W營營員。由于參觀效果顯著，該實驗室成為了每年青少年科學營活動的熱門選擇。從2013年至今，沈教授及其團隊共接待了大約一千名來自高?？茖W營的青少年，為科學營舉辦了10場航空科普講座，組織了9次實驗室參觀（包括線上參觀），舉辦了3場小飛機飛行比賽，并指導營員們親手制作了900多架不同的小飛機模型。

知識科普

自2007年我國大飛機立項以來，每逢C919有重大進展，上海電視臺、澎湃新聞等媒體都會邀請沈教授做客相關欄目，對國產大飛機進行宣傳。作為科學顧問，協助CCTV9制作航空節目，收到觀眾好評，先后應邀成為抖音、搜狐航空科普專家主播，視頻收看人次超過兩千多萬，最近的搜狐“最具有影響力科普直播”月榜中，名列第二位；西瓜視頻上“放飛古瑪雅飛機”作品單篇播放量為300余萬次。

“澎湃C919大飛機問吧”目前已有數十萬的訪問量。作為吧主，沈海軍解答了數千條老百姓關于C919大飛機的提問?？茖W網博客、《中國科學報》《百科知識》等媒體雜志上，沈教授發表了大量國產大飛機的科普文章；以《騰飛的中國大飛機》為題，在全國各地開展講座數十場，僅2023年10月的同主題搜狐直播中，收看人次就高達70余萬。

沈海軍為百度百科審核航空詞條4千余條，百度百科項目組感謝信中寫道：“你審核的詞條已被大家閱讀9147446次”，為中國科普做出了貢獻。

教育培訓

沈海軍作為上海市力學學會科普委員會負責人，及同濟大學苗圃計劃組長，多次為中小學培訓無人機師資，受訓教師500余人。參加上海中小學專題教育評審，參與上海多個青少年科創大賽輔導/評審。沈海軍先后遠赴全國各地，開展中小學航空科普講座數百次；帶領團隊，協助中學建設航空實驗室10余個，開設航空科普課程10余門次，舉辦航空科技節/飛模比賽數十次，指導中小學生制作各類小飛機模型萬余件；制作《沈教授的航模教室》視頻教程20余個，并在中小學中推廣。

10余年來，沈海軍及其團隊先后累計開展科普講座700余場，實驗室接待團體參觀400余場，舉辦各種公益飛模制作工坊70余場，大小飛機模型展10余次，各種飛機制作與試飛比賽40余場；通過網媒、電視、直播等方式，為大眾傳播航空知識，受眾人數早已過億。先進事跡曾先后被《人民日報》《光明日報》、CCTV等媒體報道。沈海軍也因此榮獲上海市科普貢獻獎、上海市推進公民科學素質先進個人、上海市育才獎、寶鋼教育獎、全國青少年科學營優秀科技工作者、上海市基礎教育優秀教學成果獎、楊浦區十佳好人好事、社區最美公益教師等榮譽和稱號，被媒體贊譽為“孩子王教授”。

關于C919飛機發表意見

2024年8月28日晚間，對于國航和南航在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機，沈海軍表示：“任何一款成功的客機機型都要經過從單一航線到多航線、從單啟動用戶到多用戶的發展階段。本次國航、南航接收首架C919，標志著該機從單用戶向多用戶邁出了重要一步，將為日后該機型的進一步推廣普及、規模化商用打下堅實基礎?！贝送?，他也認為，航空公司采購、選擇何種客機子型號，通?；谧陨砗骄€運營的實際情況需要而定。目前東航采購的C919為基本型，主要在執飛上海-北京、上海-西安、上海-成都等幾條國內骨干航線。國航訂購C919增程型，可能有布局國內更長航線，譬如開辟上海至沈陽、上海至新疆等航線的打算。各種子型號的C919分布在國內合適的航線上，可滿足國內不同旅客的不同出行需求。