風機葉片，是風力發電機的核心部件之一，約占風機總成本的15%-20%，它設計的好壞將直接關系到風機的性能以及效益。
簡介
1888年美國人Charles F. Brush建造了第一臺用于發電的風機，其風機葉片采用平板設計，效率較低。1891年丹麥人Poul LaCour在設計風機葉片時，引入了空氣動力學概念，從而開創了風機葉片更為科學的設計方法。經過百年來的發展，風機葉片不論從結構、造型，還是制造材料都發生了極大的改變。隨著風機單機裝機容量的增加，風機葉片的直徑也不斷上升。據數據統計顯示，風機葉片直徑每增大6%，風能利用率可增加約12%。當前常見的2兆瓦風機葉片直徑可達80米。在海上風電領域，葉片長度持續突破既有紀錄，典型案例包括東方明陽下線的143米風電葉片（葉輪直徑292米）、東方電氣研發的153米試驗葉片等，均刷新了全球已下線最長風電葉片的吊裝紀錄。陸上風電領域同樣實現葉片長度突破，例如時代新材自主研發的TMT118AA陸上風電葉片長度達118米（掃風面積約4.5萬平方米，相當于6個足球場），興龍20萬千瓦風電項目的風機葉片長度達107米（高度相當于36層樓），這些案例體現了陸上風電葉片的技術進步。然而風機葉片直徑的增大也會帶來制造方面的困難，同時葉片的運輸安裝成本也將大大提升。
組成結構
??外殼：風機葉片的兩個半殼，通常具有較復雜的空氣動力學造型。
??腹板：又叫內部梁，主要用于支撐葉片外殼，并承擔葉片所受到的彎曲載荷，腹板常采用工字梁結構以減輕重量。
??梁帽：用于連接腹板和葉片外殼
??擋雨環：安裝于葉根處，用于防止雨水流入風機
??避雷系統：由于風機較為高大且處于空曠地帶，而雷擊也是造成風機損壞的一大原因，因此避雷對于風機非常重要
制造材料
風機葉片對材料要求很高，不僅需要具有較輕的重量，還需要具有較高的強度、抗腐蝕、耐疲勞性能，因此現在的風機廠商廣泛采用復合材料制造風機葉片，復合材料占整個風機葉片的比重甚至高達90%。葉片制造材料由最初的亞麻布蒙著實木板發展至鋼材、鋁合金，直至目前的復合材料。現在的風機廠商在制造風機葉片時，葉片外殼常采用玻璃鋼增強樹脂，葉尖、葉片主梁則采用強度更高的碳纖維，前緣、后緣以及剪切肋部位常采用夾層結構復合材料（即“三明治夾芯”材料）。
參考資料 >