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“五縱五橫”是中國在“十二五”期間提出的綜合交通運輸體系規劃的重要組成部分。這一規劃由國務院總理溫家寶主持的國務院常務會議于2011年3月21日審議通過。
規劃背景
“十一五”時期，中國交通運輸業取得了顯著進展，形成了以多種運輸方式組成的網絡框架。“五縱五橫”綜合交通運輸網絡建設加速推進，鐵路、公路、水路、民航和管道等運輸方式的技術裝備和服務水平均有顯著提升。然而，中國交通運輸發展仍面臨諸多挑戰，如運輸能力不足、交通網絡覆蓋面有限等問題。隨著工業化、城鎮化和農業現代化的發展，對交通運輸的需求持續增加，尤其是多樣化的旅客運輸需求。
建設原則
為了應對這些挑戰并滿足未來發展的需求，會議確立了“十二五”時期綜合交通運輸體系建設的一系列原則，包括安全質量、合理布局、優化結構、適度超前、講求效益、綠色發展、多元投入和改革創新等方面的要求。
建設目標
會議提出了“十二五”時期的具體建設目標，旨在初步構建以“五縱五橫”為主干的綜合交通運輸網絡，同時完善其他交通設施，如鐵路、高速公路、港口、航道和機場等。
綜合運輸大通道
“五縱五橫”綜合運輸大通道包括南北沿海運輸大通道、京滬運輸大通道、滿洲里市至港澳臺運輸大通道、包頭市至廣州市運輸大通道、臨河至防城港市運輸大通道以及西北北部出海運輸大通道、青島市至拉薩市運輸大通道、陸橋運輸大通道、沿江運輸大通道、上海市至瑞麗運輸大通道。
參考資料 >
“十二五”綜合交通運輸體系規劃.“十二五”綜合交通運輸體系規劃.2024-11-25
“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通.中國政府網.2024-11-25
國務院：“十二五”形成五縱五橫綜合交通運輸網絡.國務院.2024-11-25