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液力自動變速器（Automatic Transmission，簡稱AT）是一種由液力變扭器和行星齒輪變速器組成的變速裝置。液力變扭器能夠通過液體介質來改變傳輸扭矩，而行星齒輪變速器則負責提供不同速度比例和倒車功能。液力自動變速器因其操作簡單、運行平穩等特點，在美國等地區廣泛使用，尤其受業余駕駛員的喜愛。然而，由于其復雜的機構、較高的質量和成本以及相對較低的燃油效率，液力自動變速器尚未完全替代傳統的齒輪變速器。
工作原理
液力自動變速器的核心部件是液力變扭器，液力變扭器裝有三種葉輪：與發動機相連的稱為“泵輪”，與輸出軸連接的是“渦輪”，位于兩者中間并起到調節作用的是“導輪”。當發動機運轉時，飛輪和泵輪同步旋轉，驅動泵內的油流經渦輪葉輪，產生類似兩臺風扇對吹的效果。導輪使渦輪甩出的油再次沖擊泵輪，使得扭矩增大。泵輪和渦輪的轉速差別越大，扭矩就增加得越多。這就起到了變速器增大扭矩的作用。液力變扭器結合行星齒輪變速器，能夠提供多種變速比和倒車功能，以滿足車輛的不同需求。
特點與優缺點
液力自動變速器無需使用機械式離合器，且僅具備低速、高速和倒車三個檔位，因此駕駛體驗非常輕松，不需要頻繁切換檔位或踩離合器，運行平穩。此外，液力自動變速器具有良好的低速扭矩性能，使其特別適合于初學者或業余駕駛員。盡管如此，液力自動變速器的機構較為復雜，重量較大，價格昂貴，同時油耗較高，加速表現相對較慢，因此還不能完全取代齒輪變速器。
參考資料 >
常見的自動變速器種類是什么？.百家號.2024-08-15
變速方式 自動變速器 自動變速器常見的有哪幾種形式.太平洋汽車.2024-08-15
詳解液力自動變速器構造原理與檢修.百度有駕.2024-08-15