三灘黃河公路大橋位于甘肅省白銀市靖遠縣三灘鎮，上距靖遠縣城8km，為109線國道二級公路控制性工程。于1996年開工，2000年9月正式竣工通車。橋梁全長520m，橋面凈寬16.5m。主橋為三向預應力混凝土連續剛構結構，主跨徑140m，是西北同類結構中目前跨徑最大的橋梁。
建設歷程
三灘黃河公路大橋于1996年開工，2000年9月正式竣工通車。
管理維護
白銀公路管理局為靖遠三灘黃河大橋進行“體檢”
2014年以來，白銀公路管理局積極轉變橋梁管養工作思路，變被動應對為主動出擊，通過增強預防性養護工作力度，及時會診橋梁病害，確保小病“藥到病除”，堅決杜絕“小病”拖成“大病”。近日，該局委托甘肅省交通科學研究院有限公司對109線國道靖遠三灘黃河大橋進行一次“特殊檢查”，這是對該大橋自2000年9月建成通車后的首次全面“體檢”。
該橋始建于1996年4月，2000年9月建成通車，設計荷載汽—超20級，掛—120。設計洪水頻率1/300，全長520米，主跨長140米，由主橋和引橋兩部分構成，是目前西北同類結構跨徑最大的橋梁。該橋橫跨黃河兩岸，連接南北交通，承擔著區域經濟發展的交通運輸重任，具有非常重要的意義。
5月29日，該局聯合交警、路政等部門采取間歇式臨時交通管制措施，由6輛荷載40噸的車輛輪回碾壓檢測點，并組織各養護單位橋梁工程師和試驗、設計人員現場觀摩學習，對109線國道靖遠三灘黃河大橋進行了全面“體檢”。此次檢測共完成了橋梁外觀(包括上部結構、下部結構、橋面系)、混凝土強度及碳化深度、橋梁線形、荷載試驗檢測四項內容。檢測主要采用尺量法、回彈法、裂縫測寬儀、回彈儀、碳化深度儀、萊卡全站儀、靜態數據采集分析儀、動態數據采集分析儀等檢測方法和儀器，科學有效地分析了該大橋的整體狀況和運行情況，為后續養護管理工作把準了脈，提供了科學數據支撐，對保障該大橋安全運行具有重要意義。
橋梁建筑
該橋由甘肅省交通廳工程處建設，交通部公路二局施工。橋梁全長520m，橋面凈寬16.5m，橋孔布設78m+140m+78m(主橋)+6×30m(引橋)。設計洪水頻率1/300，地震烈度Ⅷ度，通航標準5級。主橋為三向預應力混凝土連續剛構結構，主跨徑140m，是西北同類結構中目前跨徑最大的橋梁。上部結構為大跨徑三向預應力混凝土連續剛構、簡支連續轉換預應力連續箱梁，大噸位錨具設計和橫向無黏結預應力筋；下部結構為08-雙壁墩，空箱式橋臺。
橋位處河道灘槽寬400m，河道開闊，過流量大。兩岸為河流階地，屬農地，地勢平坦，土地肥沃，灌溉便利，防洪壓力不大。
重要意義
三灘黃河公路大橋為109線國道二級公路控制性工程。它的建成使109國道吳（家川）唐（家臺）段公路全線貫通，徹底改變了這一地區公路上的“瓶頸”路段，對改善白銀地區的交通狀況、促進區域經濟發展、疏通我國東西大通道具有極其重要的意義。
參考資料 >