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動態電子軌道衡是一種機電一體化的產品，最初的設計包括秤臺、傳感器、接線盒、通道轉換器、計算機以及相應的軟件。這種技術最早在中國蘇州發展起來。隨著技術的進步，西方國家的產品結構簡化為秤臺、傳感器、接線盒和儀表，盡管如此，其測試精度仍然保持原有標準。然而，中國的最新設計已經超越了OIML R106國際建議標準，實現了更高的精確度，誤差僅為國家標準的一半。目前，動態電子軌道衡的動、靜態稱重顯示儀表已經達到國際一流水平，其檢定測試誤差超國家標準，處于世界領先地位。
技術特點
動態電子軌道衡作為軌道交通（鐵路）運輸稱重的重要設備，具有無需停車、不脫鉤的特點，并能自動識別牽引機頭和貨車。它主要由機械秤臺、重力傳感器、接線盒和動靜態儀表等部件構成。這些儀表能夠獨立完成稱重過程，并將數據傳輸至計算機，通過安裝的管理軟件實現計量管理功能。
產品分類
動態電子軌道衡分為長臺面動靜態軌道衡和雙臺面動靜態軌道衡兩種類型。其中，靜態最大誤差不超過±100千克，而動態最大誤差則不超過±200千克。
參考資料 >
GCU-100噸動態軌道衡（電子火車秤）.蚌埠三合電子科技有限公司.2024-09-10
動態電子軌道衡的常見故障處理.中國衡器.2024-09-10
自動(動態)軌道衡.梅特勒-托利多.2024-09-10