肇云大橋是一座橫跨西江的大橋，連接了廣東省肇慶市和云浮市，全長1688米，主跨738米。該大橋采用了獨(dú)特的“通道錨”結(jié)構(gòu)，為大橋的景觀提升提供了更多的可能性。肇云大橋于2015年8月26日開始動工建設(shè)，2020年1月1日正式通車。該大橋北起肇慶市德慶縣悅城鎮(zhèn)，南至云浮市云安區(qū)都楊鎮(zhèn)，橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為100千米/小時。
建設(shè)歷程
肇云大橋于2015年8月26日開工建設(shè)，原稱悅城西江特大橋，至建成使用前，工程名“西江特大橋”。2018年8月6日，西江特大橋完成合龍。2019年11月30日，西江特大橋完成瀝青鋪筑，同時改名為“肇云大橋”。2020年1月1日，肇云大橋隨汕頭市—湛江高速公路清遠(yuǎn)至云浮段通車同步啟用。
橋梁位置
肇云大橋處于中國廣東省中西部地區(qū)，北端位于肇慶市德慶縣悅城鎮(zhèn)，南端位于云浮市云安區(qū)都楊鎮(zhèn)，主橋上跨西江水道，為廣東省高速公路有限公司網(wǎng)中汕頭—湛江高速公路（廣東省高速公路發(fā)展S14）清遠(yuǎn)市至云浮段控制性工程。
建筑設(shè)計(jì)
建筑結(jié)構(gòu)
肇云大橋是一座特大橋，大致呈西北至東南方向布置。主橋?yàn)殡p塔雙跨吊懸索橋，索塔采用“H”型結(jié)構(gòu)，主塔下橫梁采用采用單箱三室的預(yù)應(yīng)力混凝土箱型結(jié)構(gòu)，塔頂采用龍頭造型設(shè)計(jì)，與德慶縣龍母廟當(dāng)?shù)佚埬肝幕嗟靡嬲谩４髽蛟聘?cè)錨碇一改傳統(tǒng)錨碇位于橋面之下設(shè)計(jì)，錨碇抬至路面以上，車輛直接從錨體中通過，為中國國內(nèi)首次采用“通道錨”設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)參數(shù)
肇云大橋全長1688米，主橋主跨738米、邊跨（德慶側(cè)）202米，全橋7聯(lián)采用“3×（3×30）米+2×45米+4×45米+202米+738米+4×45米”跨徑布置。承臺頂高程4米，塔座頂高程6米，塔頂高程166.229米，塔高160.229米。橋面寬30米，為雙向六車道（不設(shè)硬路肩）高速公路，設(shè)計(jì)速度100千米/小時。
運(yùn)營情況
票制票價
2020年1月1日，根據(jù)廣東省《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類（JT/T489-2019）》，汕頭市—湛江高速公路（含肇云大橋段）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：費(fèi)率0.45元/標(biāo)準(zhǔn)車·千米（雙向四車道）、費(fèi)率0.6元/標(biāo)準(zhǔn)車·千米（雙向六車道以上），1至4類客車收費(fèi)系數(shù)分別為1、1.5、2、3（其中40座以上大型客車采用3類客車收費(fèi)系數(shù)）；1至6類貨車收費(fèi)系數(shù)分別為1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，六軸以上貨車在6類貨車收費(fèi)系數(shù)基礎(chǔ)上，按每增加一軸收費(fèi)系數(shù)增加0.17計(jì)；專項(xiàng)作業(yè)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參照貨車的執(zhí)行。2020年2月17日起，中國內(nèi)地所有收費(fèi)公路（含收費(fèi)橋梁和隧道）免費(fèi)通行，直至疫情防控工作結(jié)束。
建設(shè)成果
技術(shù)難題
肇云大橋地處珠江干流水系之一的西江上，周圍環(huán)境濕度大，傳統(tǒng)油漆防護(hù)的主纜長期曝露在高濕高熱環(huán)境下會極大降低使用壽命。針對防護(hù)方案，建設(shè)方采用“除濕空氣結(jié)合纏包帶”新技術(shù)：運(yùn)用一種環(huán)保且具有彈性的材料包裹主纜，通過除濕空氣從送氣夾注入到主纜，進(jìn)而吸收主纜所帶有的水分，然后將飽和空氣通過出氣夾排除主纜，消除主纜腐蝕可能性，形成密封系統(tǒng)，延長主纜使用壽命。為解決橋梁長期使用后，其鋼箱梁頂板U肋容易開裂通病，肇云大橋鋼箱梁引入U肋機(jī)器人自動化內(nèi)焊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)U肋雙面焊。同時，通過機(jī)械自動化焊接，既節(jié)省人力、提高作業(yè)效率，又利于焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。
價值意義
肇云大橋建成通車后，兩地市民往來德慶、云浮市兩岸之間只需10分鐘。（《廣州日報》 評）。
參考資料 >
厲害了，肇慶這座大橋竟然是世界首創(chuàng)!.搜狐網(wǎng).2024-09-05