奔馳4MATIC四輪驅動的核心技術是4ETS差動限制技術。4ETS就是利用ABS的制動力自動分配功能來實現差動限制。
簡介
1987年，全新4MATIC技術在梅賽德斯-奔馳E級(124系列)中首次亮相。全新4MATIC運用尖端技術，結合了機械部件和電子部件，進一步提高了梅賽德斯-奔馳的卓越特性。從1999年起，4ETS(四輪驅動電子牽引系統)與4MATIC一起作為差速鎖應用于梅賽德斯-奔馳轎車上。
當這種全時四驅的車輛有一個車輪打滑時，車載電腦就通過ABS對打滑車輪制動來限制它的空轉。從而差速器就可以把傳遞給打滑車輪的動力轉移到其他未打滑的車輪上。新開發的驅動系統運用了行星齒輪式橋間差速器。在各種路面上，前后輪之間的全時固定動力分配(45/55)確保了自信和完全可預知的操控性。而在車輪出現打滑情況時，整體式多盤離合器則可以確保附加牽引力和最佳方向穩定性。在ESP(電控車輛穩定行駛系統)、ASR(加速防滑系統)和4ETS(四輪驅動電子牽引系統)電子行駛安全系統的輔助下，4MATIC即使在路況條件不好的情況下也提供了動態、舒適和更加安全的交通解決方案。
特點
4MATIC全四輪驅動系統設計緊湊，輕巧，同時在摩擦力上也擁有最優化的表現，對比起其他的全四輪驅動系統來，優勢相當的明顯。重量，燃油經濟性，舒適性以及被動狀態下的安全性等方面都表現非凡。取決于發動機的型號，這套全四輪驅動科技的最新產物比起普通RWD系統來只多出了區區66到70公斤的重量。
新的全輪驅動系統是在一個帶有中央差速器的分動箱為基礎開發的，結合7G-TRONIC七速自動變速器，使前后軸的動力分配比例達到45：55。4MATIC與電子穩定程序ESP及4ETS四驅牽引力控制系統相結合，令新的四驅系統在濕滑路面上具備更好的牽引力控制。4ETS與通常的差速器鎖止系統作用相同，但具有更好的舒適性。
梅賽德斯-奔馳CLA 260 4MATIC
CLA 260 4MATIC運動轎車延續了奔馳CLS級的設計理念，外部設計傳達出強勁的運動風格。同時還具有良好的空氣動力學性能，風阻系數僅為0.23Cd。動力方面其采用一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率輸出155kW，配合7速雙離合變速器。它還配備了新一代4MATIC智能適時四輪驅動系統，其扭矩分配可智能改變。這款全新開發的系統具有充沛的高牽引力和超凡的敏捷性，并且帶來了良好的行車安全性和燃油高效性。
參考資料 >
你知道什么叫“4MATIC”嗎？.今日頭條.2024-08-12
梅賽德斯-奔馳新生代家族三位明星南寧集體出道-廣西新聞網_梅賽德斯-奔馳,GLA.廣西新聞網汽車頻道.2024-08-12
梅賽德斯-奔馳 CLA 性感轎車裝備四驅-中新網.中國新聞網.2024-08-12