常州地鐵2號線是常州地鐵第二條開通的地鐵線路，于2021年06月28日開通運營一期工程，標(biāo)志色為湖藍(lán)色。
常州地鐵2號線一期工程起于鐘樓區(qū)青楓公園站，途經(jīng)天寧區(qū)，止于武進(jìn)區(qū)五一路站，大致呈東西走向。
常州地鐵2號線一期全長19.79千米，其中地下線18.40千米，高架線1.29千米，過渡段0.29千米；設(shè)車站15座，其中地下站14座，高架站1座；設(shè)1個車輛段；采用6節(jié)編組B型列車。
2021年6月18日-6月20日，開展為期3天的“萬人試乘”活動。期間，1號線同步免費乘車，1、2號線文化宮站換乘通道開放。
歷史沿革
2012年5月，常州地鐵2號線一期工程被列入《常州市城市軌道交通2012-2018年規(guī)劃》，并獲得中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會審批；11月1日，常州市人民政府召開新聞發(fā)布會，宣布將于2014年開工建設(shè)常州地鐵2號線
2014年6月，常州市地鐵2號線一期工程進(jìn)行安全預(yù)評價報告及安全條件論證，并開始招標(biāo)。
2016年9月，《常州市軌道交通2號線一期工程站點周邊城市設(shè)計》通過專家論證。
2017年2月13日，常州地鐵2號線一期工程開工建設(shè)，并在青楓公園站舉行開工儀式；5月7日，常州地鐵2號線一期工程08標(biāo)段（潞城站、丁塘河公園站至潞城站區(qū)間、潞城站至五一路站區(qū)間、丁塘河公園站至潞城站區(qū)間）開工建設(shè)；5月23日，常州地鐵2號線TJ-09標(biāo)（五一路站至潞城站區(qū)間）試樁開鉆；5月31日，青楓公園站地下連續(xù)墻施工完成。
2018年1月29日，常州地鐵2號線五星站地連墻順利閉合；3月26日，常州地鐵2號線懷德站地下連續(xù)墻圍閉；4月3日，常州地鐵2號線首臺盾構(gòu)機從青楓公園站始發(fā)，向海棠路站掘進(jìn)；6月28日，常州地鐵2號線潞城站主體結(jié)構(gòu)封頂；7月23日，紅梅公園站主體結(jié)構(gòu)封頂；11月，常州地鐵2號線五一路站土建施工完成；12月3日，五角場站主體結(jié)構(gòu)封頂。
2019年5月15日，常州地鐵2號線一期工程車站命名公示；6月21日，常州地鐵2號線鋪軌工作開始；8月，常州地鐵2號線一期工程大部分車站主體結(jié)構(gòu)完工；11月28日，常州地鐵2號線一期工程全線洞通。
2020年4月29日，常州地鐵2號線一期工程全線軌通；5月18日，常州地鐵2號線首列工程車運抵丁堰車輛段；5月28日，常州地鐵2號線首輛運營列車運抵丁堰車輛段；8月5日，常州地鐵2號線取得試車線動車安全認(rèn)證；12月24日，常州地鐵2號線一期工程全線接觸網(wǎng)“電通”；12月25日，常州地鐵2號線一期工程完成聯(lián)鎖系統(tǒng)調(diào)試；12月28日，常州地鐵2號線一期工程全線動車調(diào)試開始。
2021年1月29日，常州地鐵2號線一期工程站臺門工程驗收會召開；2月22日，常州地鐵2號線一期工程信號系統(tǒng)功能調(diào)試完成；2月28日，常州地鐵2號線一期工程信號系統(tǒng)通過載客試運營安全認(rèn)證；3月5日，常州地鐵2號線一期工程開始試運行；5月24日，常州地鐵2號線一期工程通過安全評價報告；5月31日，常州地鐵2號線一期工程取得載客試運營安全認(rèn)證；6月7日，常州地鐵2號線一期工程通過竣工驗收；6月18日，常州地鐵2號線開始為期3天的群眾試乘活動；6月23日，常州市人民政府舉行新聞發(fā)布會，介紹常州地鐵2號線開通后的運營計劃；6月28日，常州地鐵2號線一期工程開通運營。
2020年7月30日，包含常州地鐵2號線延伸線在內(nèi)的《常州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）環(huán)境影響報告書》通過。
2017年2月13日，常州地鐵2號線正式開工，并在青楓公園站舉行開工儀式。
2019年6月21日，常州地鐵2號線鋪軌工作開始；8月，常州地鐵2號線大部分車站主體結(jié)構(gòu)完工；11月28日，常州地鐵2號線全線洞通。
2020年4月29日，常州地鐵2號線全線軌通；5月18日，常州地鐵2號線首列工程車運抵丁堰車輛段；5月28日，常州地鐵2號線首輛運營列車運抵丁堰車輛段；12月24日11時，隨著一聲送電指令的下達(dá)，地鐵2號線西段（青楓公園至三角場區(qū)間）送電成功，這標(biāo)志著常州地鐵2號線一期工程實現(xiàn)全線接觸網(wǎng)“電通”，這為2021年下半年開通奠定堅實基礎(chǔ)。
2021年1月29日，軌道公司建設(shè)分公司組織召開常州市軌道交通2號線一期工程站臺門工程驗收會，為保證驗收質(zhì)量，會議邀請常州周邊城市行業(yè)專家、常州市城建檔案館領(lǐng)導(dǎo)及施工、監(jiān)理、設(shè)計、第三方等相關(guān)參建單位參加；3月5日起，常州地鐵2號線一期開始試運行；6月28日，常州地鐵2號線正式運營。
線路參數(shù)
車站列表
車站命名
線路走向
常州地鐵2號線一期工程西起星港路與茶花路交叉口，設(shè)青楓公園站，然后沿星港路、勤業(yè)路向東，在勤業(yè)橋處向北轉(zhuǎn)入懷德南路，過懷德橋后折向東，沿延陵路東行，隨后線路在麗華路附近向北轉(zhuǎn)入路東側(cè)地塊，下穿滬寧鐵路后于青龍西路折向東，沿規(guī)劃道路向南轉(zhuǎn)至東方西路，沿路向東行至東方大道、五一路交叉口，設(shè)一期工程終點站五一站。
常州地鐵2號線一期貫穿鐘樓區(qū)行政商貿(mào)中心、五星居住區(qū)、勤業(yè)居住區(qū)、延陵路-南北大街市級商貿(mào)中心、文化宮商業(yè)休閑中心、天寧風(fēng)景名勝旅游區(qū)、紅梅及東方新城等；大致呈東西走向，建成后與常州地鐵1號線形成十字形的主骨架。
運營時刻
截至2021年7月，常州地鐵2號線運行時間為06:00~22:30，首末班車時間如下表所示（僅供參考）：
截至2021年7月，常州地鐵2號線的行車間隔如下：
地鐵2號線車輛延續(xù)B型車，6節(jié)編組，單程運行約需35分鐘。2號線上線列車12列，包括備用列車1列。行車間隔：高峰時段為7分鐘，07：00-9：00，17：00-19：00；平峰時段為8分鐘，06：00-07：00，09：00-17：00，19：00-20：00；低峰時段為10分鐘，20：00-22：00。
2號線采用里程計價票制，起步價2元5公里，晉級里程5、5、7、7、9公里，每晉一級分別增加1元。2號線與1號線換乘，票價政策一致，1、2號線線網(wǎng)最高票價為7元。
客運流量
2021年6月18日，常州地鐵2號線試運行期間日客運流量達(dá)8萬人次；6月19日，常州地鐵2號線日客運量達(dá)14萬人次。
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
常州地鐵2號線采用6節(jié)編組B型列車，車高3.8米，長119米，寬約2.9米，重190噸，設(shè)計速度為80千米每小時。全線配有車輛21列。
常州地鐵2號線一期工程使用600馬力內(nèi)燃式工程車。工程車長約14米，寬約2.9米，重達(dá)56噸，內(nèi)部設(shè)置2套發(fā)電系統(tǒng)。
常州地鐵2號線一期工程共配有4輛該型號的工程車，其中2輛為外走廊款（走廊在車輛主體外）、2輛為內(nèi)走廊款（走廊在車輛主體內(nèi)）。
運行系統(tǒng)
常州地鐵2號線一期工程設(shè)丁堰車輛段，場址位于青洋路高架東側(cè)約800米處，占地約31萬平方米，為2號線一期工程定修車輛段，出入段線以“八字線”形式分別接軌于青洋路站和丁堰站。丁堰車輛段由車輛段、綜合維修中心、物資總庫組成，承擔(dān)全線配屬車輛的定修、臨修和該段配屬車輛的停放、運用整備、清掃洗刷和雙周三月檢任務(wù)。
常州地鐵2號線還設(shè)主變電站3座及配套機電系統(tǒng)工程等。
服務(wù)設(shè)施
截至2021年7月，常州地鐵2號線各車站內(nèi)設(shè)有便民雨傘、輪椅服務(wù)、愛心護(hù)學(xué)服務(wù)，以及多功能座椅、共享充電寶、口罩機、第三衛(wèi)生間等便民設(shè)施；各車站啟用了具有移動支付功能的售票機；各出站口的導(dǎo)向地圖標(biāo)注了各出口處最先到達(dá)的主要街道及建筑物，便于引導(dǎo)乘客出站。
截至2021年7月，常州地鐵2號線實現(xiàn)5G信號全覆蓋，軌行區(qū)采用新型泄漏電纜加5G全頻段POI實現(xiàn)5G雙通道組網(wǎng)，站臺及公共區(qū)域采用5G數(shù)字化室分實現(xiàn)5G信號覆蓋，實測網(wǎng)速達(dá)1052兆比特/秒（Mbps）。
文化特色
常州地鐵2號線以“城像水脈”為主題進(jìn)行設(shè)計制作。常州城與水相依，穿常州城而過的大運河是從古到今的交通大動脈，是常州這座城市的文化根基。所以，常州地鐵2號線以水為主題，意在體現(xiàn)常州城市文化、發(fā)揚新時代交通精神。
常州地鐵2號線列車別稱“藍(lán)精靈”，全車以湖藍(lán)色和金屬灰為主色調(diào)，車身色帶顏色以清澈的藍(lán)色線條為主，富有水文化的線條感和流行感，與水文化交相輝映，構(gòu)筑成一條融歷史、文化、生態(tài)于一體的歷史文化風(fēng)景線，透露著水潤江南的意蘊。列車其余部分為金屬灰色，在不同的光照下，呈現(xiàn)出層次感和韻律感。列車車頭保留了常州地鐵1號線“紅小夢”的小V臉，配上紅色的LOGO，體現(xiàn)現(xiàn)代感和時尚感。
常州地鐵2號線的車內(nèi)設(shè)計表達(dá)了“運河人家”的清新雅致。列車座椅的背部及椅面壓窩形成曲線，宛若大運河起伏的水波；車廂內(nèi)其余空間色為白色，與湖藍(lán)色水面相得益彰，視覺也更透亮。
截至2021年7月，常州地鐵2號線一期工程裝修特色站有兩座，為懷德站和紅梅公園站，其中懷德站利用傳統(tǒng)的中式元素通過現(xiàn)代的表現(xiàn)手法展現(xiàn)給乘客，將江南水鄉(xiāng)的粉墻黛瓦利用現(xiàn)代材料，并且采用立體與平面相結(jié)合的形式呈現(xiàn)車站空間。紅梅公園站則是提取紅梅公園內(nèi)特色建筑符號為設(shè)計元素，采用鋁板與鋁方通的組合對空間進(jìn)行設(shè)計，形成具有中國江南文化特色的建筑空間效果，并結(jié)合梅花圖案燈具，提升空間文化韻味同時，更能體現(xiàn)紅梅公園的文化底蘊。五一路站作為唯一的高架站，在設(shè)計表現(xiàn)上采用簡潔的表達(dá)方式來體現(xiàn)出常州工業(yè)的興旺和工業(yè)構(gòu)件的幾何美。
建設(shè)規(guī)劃
二期規(guī)劃
截至2021年7月，常州地鐵2號線西延線和東延線仍處于規(guī)劃待建狀態(tài)西延線起自鄒區(qū)鎮(zhèn)鶴溪站，主要沿振中路、東方大道、棕櫚路、童子河西路、星港路走行，終至青楓公園站；線路長約8.6千米，均為地下線，設(shè)7座車站。東延線起自五一路站，主要沿東方大道、興東路、規(guī)劃戚橫路走行，終至滬寧城際鐵路戚墅堰站；線路長度約5.0千米，均為高架線，設(shè)4座車站。
價值意義
常州地鐵2號線是常州市開工建設(shè)的第2條地鐵線，建成后將與常州地鐵1號線形成“十”字型的軌道交通線網(wǎng)主骨架，可明顯改善常州城市交通結(jié)構(gòu)、緩解交通壓力，并將支撐城市結(jié)構(gòu)布局進(jìn)一步優(yōu)化。（中國江蘇網(wǎng)評）
常州地鐵2號線的開通標(biāo)志著常州邁入換乘時代。2號線串聯(lián)鐘樓區(qū)、天寧區(qū)、經(jīng)開區(qū)三大核心區(qū)域，同時與1號線實現(xiàn)換乘，形成十字形主骨架，擴大了城市公共交通服務(wù)范圍，加強了東西城區(qū)聯(lián)系，疏解了城市交通壓力，為常州構(gòu)建長三角中軸樞紐城市插上了騰飛的“翅膀”。（《揚子晚報》評）
參考資料 >
常州市軌道交通2號線一期工程開通初期運營新聞發(fā)布會.常州市人民政府.2025-06-20
來了!常州地鐵2號線首列車“藍(lán)精靈” 順利“安家”.荔枝網(wǎng).2025-06-20
邁入“換乘時代”，常州地鐵2號線正式開通.常州地鐵2號線.2021-08-22
新聞中心-{{title}}.新聞中心.2021-08-22