烏魯木齊市市河灘路，即河灘公路，是在烏魯木齊河中游的干涸河床基礎(chǔ)上改建成的公路。該路是烏魯木齊市貫通南北的交通主動脈，它的建成為首府的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及市民的出行做出了重要貢獻(xiàn)。據(jù)報道，該路承載著全市47%的交通量，每天有30萬輛各類車輛通行。
修建歷史
第一次改造
20世紀(jì)60年代初，烏魯木齊河上游修建了烏拉泊水庫，河水進(jìn)入修整后的和平渠，原來的烏魯木齊河河床干涸，亂石密布的河灘南北縱貫整個市區(qū)。
河灘路1965年開始第一次大規(guī)模修建，1966年春，全長7.6公里的河灘路修建完成，南起錢塘江路北到克拉瑪依東路西端都鋪上了光潔平坦的瀝青路面。但是每逢春天冰雪融化或夏季大雨，河灘路經(jīng)常被從上游匯集下來的洪水沖壞。
第二次改造
1975年，為緩解城市道路交通壓力，烏魯木齊市又對河灘路進(jìn)行了第二次改造，當(dāng)時很多市民也參加了義務(wù)勞動。這次修建范圍南起燕兒窩，北到卡子灣，全長20多公里。通過這次延長拓寬改造，河灘路成了當(dāng)時貫通烏魯木齊南北的交通主動脈。路面寬的路段為四車道，窄的路段只有兩個車道。當(dāng)時河灘路是沿河而修，由于河道不規(guī)則，河灘路也不像現(xiàn)在這樣筆直。河道上的沙礫、石子全都裸露在外面。
第三次改造
1995年4月，烏魯木齊投資11億元，對河灘路進(jìn)行現(xiàn)代化改造。近300畝綠地、50多種喬灌木、20多種草本植物把河灘路裝扮成了綠草和鮮花的長廊。
1995年，河灘路陸續(xù)開建通車。1998年，河灘快速路全線通車，全長22.38公里。
河灘快速路使用設(shè)計年限為30年，計劃每9年大修一次。但自通行以來，承擔(dān)著全市47%交通量的河灘快速路從未進(jìn)行過大修，加之冬季雪水和春季雨水浸泡，超載、超限車輛增多，造成河灘路破損嚴(yán)重。
從2000年開始，河灘快速路輔道開始維修，之后維修面積逐年增加。
參考資料 >
一個，烏魯木齊.今日頭條.2024-01-10
更像是一部公路電影，隨英菲尼迪SUV穿行于天山南北（上）.今日頭條.2024-01-10